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''' 亨伯桥 ''' 考虑到地表的弯曲，两端的桥塔实际上向后弯了36毫米。亨伯桥贯通 [[ 英格兰 ]] 北部亨伯河的两岸，坐落在距海尔城8千米的上游处。当地人对是否要建桥进行了多次反复讨论后，历时8年才建成此桥，最后它于1981年投入使用。该桥有4条车道和人行道。建桥费用极为昂贵。规划建桥的地区当时并无 [[ 交通 ]] 紧张的问题，但赫尔市政会还是决定先行实施该工程，结果就出了这座世界上最长的单跨 [[ 悬索桥 ]] 。

亨伯桥（Humber Bridge）是世界著名大跨度（主跨1410米）悬索桥。大桥横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。工程于1973年3月开工,1980年底建成,1981年7月通车。北岸边跨长280米，南岸边跨长530米。引桥为 [[ 钢筋 ]][[ 混凝土 ]][[ 高架桥 ]] 。

桥塔采用由 [[ 横梁 ]] 联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米、滑升模板施工。塔柱呈锥坡，底面每边长为6米，至塔顶索鞍下的顶面为4.75×3.90米。主索由平行的14948根直径为5毫米的冷拔 [[ 镀锌 ]] 高强钢丝组成，用钢11000吨,采用空中编缆法架设。从主索悬吊加劲梁的吊索为倾斜的高强 [[ 钢绞线 ]] 。主索的锚固体为两室的混凝土结构。在室内，主索先由钢鞍支承，然后分散成数股锚于室后的锚体内。北岸锚固体位于地面下21米处的白垩土中，南岸锚固体筑于地面下35米处的 [[ 网格结构 ]] 上。

全桥桥面宽28米，包括行车道宽22米；两边悬臂板人行道和自行车道各宽3米。加劲梁为宽22米、高4.5米、横截面呈梯形的钢箱梁（见钢梁）。每个 [[ 箱梁 ]] 预制节段长18.1米,平均重约135吨，由加劲的钢板组成。钢箱梁的吊装自主跨跨中和主索锚固处同时开始，向着塔柱方向进行。预制节段从河北浮运至安装地点，用设于主索上的吊车，或设置在塔顶、塔底和锚固处的绞车进行吊装。节段拼装时先临时连接，再行 [[ 焊接 ]] 。箱梁采用正交异性钢桥面板，上铺38毫米厚的 [[ 沥青 ]] 砂桥面铺装层。

北墩基础为筑在 [[ 白垩土 ]] 上的重力式钢筋混凝土板，尺寸为44×16×11.5米。位于河湾的南墩基础为筑在 [[ 河床 ]] 下33米深处粘土中的两孔 [[ 直 径24 径]]24 米的沉井（见沉井基础）。沉井施工采用 [[ 围堰 ]] 内筑岛下沉的方法。