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2012年8月13日，14号线一期发布了第二系环评，基本确定了14号线一期以及支线的走向以及车站位置。
当时主线有13座车站 <ref>[https://m.sohu.com/a/121160108_532567/ 广州地铁14号线明年开通!这么多传说中的好地方,终于可以地铁直达了!]，搜狐，2016-12-09</ref> ，其中地底站6座，[[高架车站|高架站]]有7座；而支线就在原来的基础上延长到镇龙，仅规划了7个车站。到了2013年4月13日，当日公开的支线施工监理招标文件提到，支线在原来的7个车站基础上增加2个车站，在马头庄站（现新南站）和知识城站之间增加枫下站；在知识城南站（现[[何棠下站]]）和康大站（现汤村站）之间增加旺村站，一共是9个车站。同年4月27日公开的主线施工监理招标亦提到，原计划高架的太和站改成了地底站；停车场改为设置于石湖，在石湖站及太和站之间与14号线主线接轨。
最初14号线一期主线和支线计划在2011年动工、2015年通车。但是开工[[时间]]不停地推迟。根据发改委的批复，主线计划在2013～2017年期间动工，而支线开工时间视乎周边开发程度而定。
===二期===
2015年的广州地铁新一轮建设规划（即其后的第三轮建设规划（2017～2023））中提到，14号线二期线路由嘉禾望岗出发，然后经[[106国道]]，广花公路及机场路一直向南行，最后到达广州火车站与2、5、11号线三条线路换乘 <ref>[https://www.sohu.com/a/326695956_784165 定了！广州地铁14号线二期2021年通车！ ]，搜狐，2019-07-13</ref> 。路线早期规划阶段仅有鹤南、黄石路、岗贝和广州火车站四个站，但线路确定进入第三轮建设规划后，设站方案进行了变更：鹤南站位置向北移动，并在原位置以南增设创意园站；黄石路站向南移动至齐富路口，并改称为新市墟站，在原站位偏北的位置增设马务站；岗贝站位置往北移动，同时在乐嘉路口增设乐嘉路站；14号线广州火车站地铁站则改为设于火车站南广场。与12号线换乘的车站则受到12号线改经[[棠溪火车站]]的影响，而从岗贝站改为新市墟站。
2017年初，广州市将14号线二期和其他9条线路纳入广州地铁第三期建设规划，上报给[[国家发改委]]；到了3月20日，广州地铁第三期建设规划获得国家发改委批复，3月23日，14号线二期进行了第一系环评公示。5月初，有市人大代表提议在鹤南站和嘉禾望岗站之间增设彭边站，后来广州市发改委接纳该提议；同年8月21日，14号线二期进行第二系环评公示，加入了彭边站。10月27日，地铁方发布的招标公告中提到南延段的换乘站确定包括广州火车站和新市墟站；同年11月13日，南延段路线确定设置彭边站。最终在12月12日，广州市发展和改革委员会正式批复14号线二期的工程可行性研究报告。