變更

321系以207系为基础开发，开发代号即为“D207系”。开发目的是要替换JR京都、神户线（正式属[[东海道本线]]、山阳本线）的201系和205系。JR福知山线出轨事故 <ref>[http://news.sohu.com/20050425/n225335696.shtml 日本火车出轨事故受伤人数升至417人 4人仍被困]，搜狐，2005-04-25</ref> 后，321系列车亦被用作替换肇事的207系列车。

321系车体宽2,950毫米，在日本在来线属阔身车体。车体以[[不锈钢]]制造，其纵切面设计以与近郊型列车共通为目的，因此与以往的通勤型（207系） <ref>[https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/09/page_6201.html 207系通勤形電車をリニューアルします！]，JR西日本，2014-9-22</ref> 和近郊型（223系）列车的纵切面设计有所不同（此设计其后也用于521系的设计中）。