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香港电车
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香港电车（英语：Hong Kong Tramways）是香港的一个有轨电车系统，来往香港岛东区的筲箕湾至中西区的坚尼地城，另有环形支线来往跑马地，每日平均接载18万人次的乘客，是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统（另外有英国黑池电车和埃及亚历山大港电车部分线路使用双层电车，非全数采用）。
香港电车在1904年投入服务，是香港历史悠久的机动公共交通工具之一，仅次于香港缆车和天星小轮，它不仅是香港岛的地标，也是外地旅客观光的著名景点。经历百年来的变迁，香港电车现由法国交通发展集团与巴黎大众运输公司一起合资的公司威立雅交通-巴黎大众运输亚洲有限公司（RATP Dev Transdev Asia）旗下的香港电车有限公司经营。
==电车线路==
香港电车线路全长15公里（包括跑马地的支线），而路轨总长29.5公里，所有路段均建在马路上。其中坚尼地城至筲箕湾段全段均为双线行车，跑马地段则是约3公里的单线。
香港电车现时经营6条部分重叠的线路连接坚尼地城至筲箕湾，由每天早上6时至深夜12时为市民服务。电车班次和车站频密，平均每1分钟内有电车到达车站，而且所有线路的电车站都设置于地面（不同于港铁车站设置于地底），对于短途线路的乘客最为方便；班次及目的地可能因交通情况而有所更改。
6条主要线路分别如下：
*上环（西港城） ↔ 筲箕湾
*跑马地 ↔ 筲箕湾
*石塘咀 ↔ 北角
*石塘咀 ↔ 铜锣湾
*坚尼地城 ↔ 跑马地
*坚尼地城 ↔ 筲箕湾 (特别线只于日间至黄昏每小时1-2班服务)
除以上6条主要线路外，因应班次调动，也有以西湾河电车辆段和屈地街电车辆段为尽头站的回厂电车。另外，有时亦会因应路面情况，改以一些非电车总站的地点作为电车终站及调头之用，例如西营盘、金钟、湾仔、维多利亚公园及鲗鱼涌等。
香港电车在1904年投入服务，是香港历史悠久的机动公共交通工具之一，仅次于香港缆车和天星小轮，它不仅是香港岛的地标，也是外地旅客观光的著名景点。经历百年来的变迁，香港电车现由法国交通发展集团与巴黎大众运输公司一起合资的公司威立雅交通-巴黎大众运输亚洲有限公司（RATP Dev Transdev Asia）旗下的香港电车有限公司经营。
==电车线路==
香港电车线路全长15公里（包括跑马地的支线），而路轨总长29.5公里，所有路段均建在马路上。其中坚尼地城至筲箕湾段全段均为双线行车，跑马地段则是约3公里的单线。
香港电车现时经营6条部分重叠的线路连接坚尼地城至筲箕湾，由每天早上6时至深夜12时为市民服务。电车班次和车站频密，平均每1分钟内有电车到达车站，而且所有线路的电车站都设置于地面（不同于港铁车站设置于地底），对于短途线路的乘客最为方便；班次及目的地可能因交通情况而有所更改。
6条主要线路分别如下：
*上环（西港城） ↔ 筲箕湾
*跑马地 ↔ 筲箕湾
*石塘咀 ↔ 北角
*石塘咀 ↔ 铜锣湾
*坚尼地城 ↔ 跑马地
*坚尼地城 ↔ 筲箕湾 (特别线只于日间至黄昏每小时1-2班服务)
除以上6条主要线路外，因应班次调动，也有以西湾河电车辆段和屈地街电车辆段为尽头站的回厂电车。另外，有时亦会因应路面情况，改以一些非电车总站的地点作为电车终站及调头之用，例如西营盘、金钟、湾仔、维多利亚公园及鲗鱼涌等。