''' 芝加哥地铁 ''' （ [[ 英语 ]] ：Chicago 'L'，简称 The L）是 [[ 美国 ]][[ 伊利诺伊州 ]] 芝加哥的城市 [[ 轨道交通 ]] 系统，由芝加哥交通局负责营运。L是“elevated”（高架）之缩写；以前常用'EL'表示，但今日'L'的称呼更为普遍。该系统于1892年开始营运。目前系统网络由八条高运量铁路构成，路线总长106.1英里。其中57.1英里为高架路线，36.9英里为地面路线，12.1英里为地下路线，采用第三轨供电，600伏特 [[ 直流电 ]] ，使用标准 [[ 轨距 ]] 。
芝加哥地铁的一大特点，就是以环线方式环绕 [[ 市中心 ]] ，而红线和蓝线则与纽约地铁一样，年中无休。
==历史==
[[ 芝加哥 ]] 的轨道交通开始发展于19世纪末期。当时有四家私人公司经营地铁。1892年开始的“南城快速公交铁路公司”（South Side Rapid Transit Railroad Company）是第一家。之后随着需求不断增加，相继在1893年出现了“湖街高架铁路”（Lake Street Elevated Railroad）、1895年开始的“大都会城西高架铁路”（Metropolitan West Side Elevated Railroad）、及“西北高架铁路”（Northwestern Elevated Railroad）。四家公司后来合并成芝加哥高架铁路联合 [[ 基金 ]] （Chicago Elevated Railways Collateral Trust, CER），随后被芝加哥快速交通公司（Chicago Rapid Transit Company, CRT）购入。最终于1945年，州政府介入创立了芝加哥交通管理局并将芝加哥的 [[ 运输 ]] 网络统一营运至今。
芝加哥地铁第一条铁路线最初于1892年6月6日开始运行。首条运行线路由南城快速公交铁路公司以蒸汽机车拖动四卡木制车箱，由39街站（39th Street station）运行至当时的议会街总站（Congress Street Terminal）。当时车程需时为14分钟。现时芝加哥地铁绿线仍然沿用着当时的 [[ 轨道 ]] 走线。次年，服务进一步伸延至63街（63rd Street）及石岛大道（Stony Island Avenue），并最终到达位于杰克逊公园、时值芝加哥哥伦布纪念 [[ 博览会 ]] 会场的运输大楼。
不过，当时仍然未有轨道交通直接接驳到芝加哥的市中心。直至此前曾参与发展 [[ 伦敦地铁 ]] 的 [[ 金融家 ]] 查尔斯‧泰森‧叶凯士说服了沿街的店主们允许他们建设 [[ 高架桥 ]] ，建造环线轨道。随着叶凯士不断与沿线业主签约，环线才逐段建成开放，从1895年湖街站（Lake Street Station）开放，到1897年终于全部完成。此后，芝加哥市中心便因为这个环线的存在，被称为“环区”（The Loop）。