變更

由于新干线的定位本是“超级特快列车”，所以当初计划的涂色和国铁特急一样是[[红色]]，但是最后都是涂上了今天的[[蓝色]]。和0系一样的是，涂色为蓝20号（新干线蓝）和奶油10号两种色。A编组的车体涂色是以[[白色]]为主调，再在车身上下涂上蓝色带；B编组则在窗旁涂上蓝色，成为日后0系的标准样式 <ref>https://www.bilibili.com/read/cv2193166/ 日本新干线0系电力动车组-世界高速动车组的起点 ]，哔哩哔哩 ，2020-7-8 </ref> 。

1962年6月开始在鸭宫实验线区作试验。同年7月，列车时速达到110km/h。8月时，A编组加设了观测井，成为了架线试验车。9月时列车时速达到160km/h；10月31日时列车超越200km/h之时速。之后于1963年3月30日作[[速度]]提升试验，B编组创下了电力动车组（当时）最高速度256km/h，日本国铁更制作记念[[铁牌]]放在车上。在1963年6月8日A编组和B编组进行了并连运行试验 <ref>[https://dy.163.com/article/ETSDGT990521AMMU.html 日本的铁道到底有多迷人，为何诞生那么多“铁路宅”？ ]，网易，2019-11-13</ref> 。