130,615
次編輯
變更
無編輯摘要
[[File: EF59型电力机车.jpg|320px|缩略图|右|<big> EF59型电力机车</big>[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/EF59-1.JPG/290px-EF59-1.JPG 原图链接][https://www.knowpia.cn/pages/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9C%8B%E9%90%B5EF59%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E6%A9%9F%E8%BB%8A 来自 日本国铁EF59型电力机车 的图片]]]
'''EF59型电力机车'''（[[日语]]：EF59形電気機関車）是[[日本国有铁道]]的干线电力机车车型之一，是为满足山阳本线 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av42460402/?spm_id_from=333.788.videocard.2 【軌道展望】JR西日本・普通・山陽本線（福山→岡山）213系電車 2019.2.1]，哔哩哔哩， 2019-2-2</ref> 濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的补机需要，于1960年代由EF53、[[EF56型电力机车]]改造而成，适用于供电制式为1500伏直流电的[[电气化铁路]]。
==背景==
==改造==
主要改造内容包括改变传动齿轮比，将[[齿轮]]比从2.63加大至3.67，以提高机车的牵引力；加装重联控制装置 <ref>[https://www.doc88.com/p-99916879250.html SS3C型固定重联电力机车车体改造]，道客巴巴，2010-2-22</ref> ，机车两端加装重联控制用的电气插座和空气管路；机车往东京方向的一端改装带有自动解挂装置的自动车钩，而往下关方向的一端在前窗下方画上V字型虎纹的警戒色[[图案]]。
1960年代初，由10000系货车组成的高速[[货物]]列车不断增加，当这些列车在“濑野八”区间加挂补机时，需要手动连接列车制动风管（BP）、总风管（MR）以及电空制动连接线。为了简化机车与高速货车的解挂作业，EF59型电力机车又陆续改装电空式密接自动车钩。