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[[File:BB 37000型电力机车.jpeg|有框|右|<big></big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180530/9d6f9a49981d4ebcbea285e0e03c94a2.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/233472157_656927 来自 搜狐 的图片]]]
'''BB 37000型电力机车'''是[[法国]][[阿尔斯通公司]]为法国国家铁路公司设计制造的一种三电流制干线货运电力机车 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av58718618/?spm_id_from=333.788.videocard.13 【世界铁路】适用于直流1.5千伏、交流15千伏和交流25千伏的三电流制法国国营铁路的BB 37000型电力机车，你见]，哔哩哔哩， 2019-7-11</ref> ，也是阿尔斯通“Prima”系列铁路机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电、15千伏16⅔[[赫兹]][[交流电]]和25千伏工频单相交流电的[[电气化铁路]]，2004年至2006年间共制造了60台。
==发展历史==
1990年代中期，为了适应[[欧洲]][[铁路运输]]的快速发展，及适应欧盟成员国铁路改革对通用机车的需求，法国阿尔斯通公司为此开发了能满足客货跨境运输要求、采用[[模块化设计]]的“Prima”机车技术平台，其中包括了适用于1500伏直流电和25千伏50赫兹交流电气化铁路的“Prima 2U”双电流制电力机车，以及适用于1500伏直流电、25千伏50赫兹交流电和15千伏16⅔赫兹交流电气化铁路的“Prima 3U15”三电流制电力机车，两者[[功率]]均为4200千瓦，机车轴式为Bo-Bo，最高运行[[速度]]为140公里/小时。
1999年，[[法国国家铁路公司]]为更新铁路货运机车展开了全欧招标，最终阿尔斯通公司一举中标 <ref>[https://www.in-en.com/article/html/energy-43336.shtml 法国阿尔斯通公司获得我国500辆机车合同]，国际能源网， 2006-10-27</ref> ，获得了210台货运电力机车的采购合同，其中包括90台“Prima 2U”双电流制电力机车（BB 27000型电力机车）、30台“Prima 3U15”三电流制电力机车（BB 37000型电力机车），另外还包括90台“Prima 2U”机车的采购意向，法国国铁于2001年6月[[兑现]]了这笔意向合同。首台BB 37000型电力机车（37001）于2004年4月在阿尔斯通公司贝尔福工厂落成，同年9月交付使用。
基于模块化的设计方式，BB 37000型电力机车与BB 27000型电力机车的总体结构均大致相同，主要差异在于BB 37000型机车更换了[[主变压器]]型号，并加装了一台[[受电弓]]。