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'''拉日铁路'''（拉日线），是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，于2010年9月26日正式开工建设。线路东起[[青藏铁路]]终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、[[曲水县]]后，折向西溯[[雅鲁藏布江]]而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、[[仁布县]]后抵达藏西南重镇[[日喀则]]。拉日铁路全长253公里，投资108亿元，设拉萨南站、白德站、协荣站、曲水站、茶巴拉站、尼木站、卡如站、仁布站、大竹卡站、灯古站、吉琼站、卡堆站、日喀则站13个车站，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路，工期4年，全线为单线，预留[[电气化]]条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。2014年8月15日，拉日铁路开通运营 <ref>[http://www.chinanews.com/gn/2014/08-15/6494954.shtml 延伸的“天路”拉日铁路开通运营 16日列车首发(图) ]，中国新闻网，2014-8-15</ref> ，上午9时开始对外售票，首趟客车于8月16日从[[拉萨站]]发出。

拉日铁路建设项目总投资108亿元，是青藏铁路延伸线，拉萨至日喀则铁路建设项目于2010年9月26日正式开工建设，2014年7月22日拉日铁路通过验收 <ref>[http://news.sina.com.cn/c/2014-07-22/201930561542.shtml 青藏铁路延伸线拉日铁路完成动态验收 ]，新浪，2014-07-22</ref> ，2014年8月16日拉日铁路正式运营。