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然而，U30CG型柴油机车用来牵引旅客列车的[[时间]]仅仅约一年。1969年2月9日，当一列“大峡谷特快号”列车运行至伊利诺伊州奇利科西附近时发生脱轨事故，虽然事故中无人受伤但U30CG型柴油机车的设计仍被遭到质疑，从此以后圣塔菲铁路不再使用通用电气的U28CG、U30CG型柴油机车来担当客运任务，这两款机车都被改为普通的货运机车使用，改造内容包括拆除[[蒸汽锅炉]]以及配套的水箱和油箱，并将牵引齿轮传动比改为74：18，又改为采用[[黄色]]配[[蓝色]]的货运机车涂装。在1970年代，U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当[[科罗拉多州]]的货物列车牵引任务。1980年9月22日，全部U30CG型柴油机车停运报废，并用于向通用电气公司折价贴换新的[[B36-7型柴油机车]]。