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==运用历史==
U30CG型柴油机车于1967年11月交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（400～405），所有机车均披上由[[银色]]和[[红色]]构成的圣塔菲铁路“[[羽毛]]头饰”车身[[涂装]]，转向架和燃油箱亦涂上了耀目的银色[[油漆]] 。[[U30CG 。U30CG 型柴油机车]] 投入运用初期，主要担当[[芝加哥]]至[[洛杉矶]]的“大峡谷特快号”旅客列车，某些时候也会牵引圣塔菲铁路的旗舰列车“超级酋长号”，以及次等的“得克萨斯酋长号”和“圣迭戈人号”旅客列车。
然而，U30CG型柴油机车用来牵引旅客列车的[[时间]]仅仅约一年。1969年2月9日，当一列“大峡谷特快号”列车运行至伊利诺伊州奇利科西附近时发生脱轨事故，虽然事故中无人受伤但U30CG型柴油机车的设计仍被遭到质疑，从此以后圣塔菲铁路不再使用通用电气的U28CG、U30CG型柴油机车来担当客运任务，这两款机车都被改为普通的货运机车使用，改造内容包括拆除[[蒸汽锅炉]]以及配套的水箱和油箱，并将牵引齿轮传动比改为74：18，又改为采用[[黄色]]配[[蓝色]]的货运机车涂装。在1970年代，U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当[[科罗拉多州]]的货物列车牵引任务。1980年9月22日，全部U30CG型柴油机车停运报废，并用于向通用电气公司折价贴换新的[[B36-7型柴油机车]]。