DD35A �Ͳ��ͻ������ͨ�����װ��Ϲ�˾��GM型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD ����1960����Ƴ��һ����ʵ���������ͻ�）在1960年代推出的一款大功率电力传动柴油机车。
== ��������开发背景==
1950 ������̫ƽ����·������˾��ͨ�õ���˾���������һϵ�д���ȼ���ֻ���ȡ����к�������������ʱ���������ʺ�ǣ���������·����1960��������ʯ�ͺ����Ϲ�ҵ�Ŀ��ٷ�չ������ͼ۸�������ǣ����̫ƽ����·ϣ�����ʹ��ʲ��ͻ��Խ�ʡȼ�ϳɱ�����ˣ�������̫ƽ����·���ļ���Ҫ�����������·�������̸���������5000��5500����ȼ��Ĵ��ʸ����˲��ͻ��ֱ�Ϊͨ�õ���˾��U50�Ͳ��ͻ��װ��Ϲ�˾��DD35�Ͳ��ͻ��Լ�����˾�����855�Ͳ��ͻ�年代，联合太平洋铁路与美国机车公司、通用电气公司合作，开发了一系列大功率燃气轮机车以取代大男孩型蒸汽机车，创造出当时世界上输出功率和牵引力最大的铁路机车。至1960年代初，由于石油和塑料工业的快速发展造成重油价格持续上涨，联合太平洋铁路希望订购新型大功率柴油机车以节省燃料成本。因此，根据联合太平洋铁路提出的技术要求，美国的三大铁路机车制造商各自研制了5000～5500马力等级的大功率干线货运柴油机车，分别为通用电气公司的U50型柴油机车、易安迪公司的DD35型柴油机车、以及美国机车公司的世纪855型柴油机车。
���̨DD35�Ͳ��ͻ���1963��9����ɣ��װ��Ϲ�˾��������Ҫ��·��˾Ѳ��ʾ������ֻ�����̫ƽ����·����̫ƽ����·�Դ˱�ʾ��Ȥ�����̫ƽ����·�漴���������ʾ�����飬�����װ�������25̨DD35�Ͳ��ͻ�Ķ������������1964��5����9���ڼ佻��ʹ�á�1965�꣬�װ��ϻ���DD35�Ͳ��ͻ�Ļ��ϣ�Ϊ���̫ƽ����·�����˾߱�˾���ҵ�DD35A�Ͳ��ͻ����ڴ��ʵ���˫�������������Խϲ�����ܵ�1970�������˥�˵�Ӱ�죬���̫ƽ����·����1977�꽫��������DD35�Ͳ��ͻ����ۣ�DD35A�Ͳ��ͻ�����1981�����۱��ϡ�首两台DD35型柴油机车于1963年9月落成，易安迪公司将其向主要铁路公司巡回示范，但只有联合太平洋铁路和南太平洋铁路对此表示兴趣。联合太平洋铁路随即买下了整个示范机车组，并向易安迪下了25台DD35型柴油机车的订单，这批机车于1964年5月至9月期间交付使用。1965年，易安迪还在DD35型柴油机车的基础上，为联合太平洋铁路研制了具备司机室的DD35A型柴油机车。由于大功率单节双机组机车运用灵活性较差，加上受到1970年代美国经济衰退的影响，联合太平洋铁路亦在1977年将旗下所有DD35型柴油机车退役，DD35A型柴油机车则在1981年退役报废。
== �����ص�技术特点==
DD35A �Ͳ��ͻ��DD35�Ͳ��ͻ�Ľṹ��ͬС�죬������GP35�Ͳ��ͻ������Ƶĵ��ڰ�����ͻ�ʵ�����൱���̨GP35�Ͳ��ͻ�Ľ���塣DD35A�Ͳ��ͻ�ij���Ϊ�ܳ��ؽṹ��˫�������ȡ�����˾���ҵ���ʽ���壬�����ȫ��Ϊ24型柴油机车和DD35型柴油机车的结构大同小异，都是在GP35型柴油机车基础上设计的单节八轴柴油机车，实际上相当于两台GP35型柴油机车的结合体。DD35A型柴油机车的车体为底架承载结构、双侧外走廊、单端司机室的罩式车体，车体底架全长为24,841 ���ף��������ľ���Ϊ26毫米，车钩中心距离为26,797 ���ף�ת������ľ�Ϊ16毫米，转向架中心距为16,764 ���ס������в�Ϊ�̨���õ���ʽ���䶨λ��˫��բ���ƶ�������ǣ��װ�õ�����ת��ܣ���ṹ�����̫ƽ����·ȼ���ֻ�ʹ�õ�ת��ܴ�����ͬ��毫米。机车走行部为两台采用导框式轴箱定位、双侧闸瓦制动、心盘牵引装置的四轴转向架，其结构与联合太平洋铁路燃气轮机车使用的转向架大致相同。
��װ���̨16��ס�����̡�������ѹ��16机车装用两台16气缸、二冲程、涡轮增压的16-567D3A �Ͳ��ͻ���Ͳ��ͻ�����16型柴油机，该型柴油机是在16-567D3 �Ͳ��ͻ�Ļ��ϸ����ɣ����ת��Ϊÿ����900תʱ������ʿɴ�2500���������Ҫ�ص�������Ľ�Ļ������������ǽṹ�������ȴ������ɢ������������������Ϳ�����������Զ����װ�á�����ϵͳ����ֱ��ֱ��紫������紫��װ�ø�����ÿ̨ת����ϵ���̨ǣ��綯��������������ͬ��ṹ���ںͲ��ͻ�����������ͬһ�����ϣ�װ��D32��ֱ�������D14�ͽ�����������Ķ��ѹΪ600����ȴ��ʽΪǿ��ͨ�硣���������ڹ������ȴ���ȣ�������ʽΪ200�����ཻ��硣����һ̨10ǧ�ߵ�ֱ����������Ƶ�·�������·�������顣型柴油机的基础上改良而成，当额定转速为每分钟900转时，额定功率可达2500马力，其主要特点包括经过改进的活塞、喷油器和气缸盖结构，增加冷却面积和改善散热能力，并采用了新型空气滤清器和自动防护装置。传动系统采用直—直流电传动，两套电传动装置各自驱动每台转向架上的四台牵引电动机。主发电机和辅助发电机采用同轴结构，在和柴油机输出轴相联的同一根轴上，装有D32型直流主发电机和D14型交流辅助发电机。主发电机的额定电压为600伏，冷却方式为强迫通风。辅助发电机用于供电给冷却风扇，供电制式为200伏三相交流电。另有一台10千瓦的直流辅助发电机供电给控制电路、照明电路和蓄电池组。