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1999年3月，为了提高干线货运及客运机车的单机[[功率]]、满足中国铁路"货运重载、客运提速"的发展需要，大连机车车辆厂开始开发研制5200马力大功率货运及客运柴油机车。1999年10月15日，5200马力柴油机车通过中华人民共和国铁道部组织的技术审查。1999年11月，大连厂完成了[[货运]]机车的施工[[设计]]，开始进入试制阶段。2000年6月，首台5200马力大功率货运柴油机车在大连机车车辆厂落成；同年7月，首台5200[[马力]]大功率客运柴油机车也相继完成组装，同时中国铁道部并于大连机车车辆厂签订了3680千瓦内燃机车研制的铁道部科技研究开发计划项目合同。2000年内，大连机车车辆厂曾经向[[中华人民共和国铁道部|中国铁道部]]申请将5200马力大功率货运机车和客运机车分别定型为东风8D型和东风11D型，但未获批准，最终东风11D型机车只能沿用东风11型机车 <ref>[https://www.doc88.com/p-21897716298.html 东风11型内燃机车与中国铁路大提速]，道客巴巴， 2011-6-3</ref> 的车型和车号，改称东风11型3001号；而东风8D型机车亦改称为东风8B型3001号<ref>[https://www.sohu.com/a/250148072_729676 让人眼界大开的中国火车机车简谱及花名（2）] ，搜狐， 2018-8-26</ref> 。