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'''东风11D型柴油机车'''（DF11D），即东风11型3001号柴油机车，是[[中国铁路]]的柴油机车车型之一 <ref>[https://dy.163.com/article/DJUHV1GB0524D8I5.html 东风11型内燃机车之B、C、D，均为未量产的衍生改进实验品]，网易， 2018-6-10</ref> ，由大连机车车辆有限公司于2000年研制成功，与东风8D型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200[[马力]]大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风11D型机车为大功率六轴准高速干线客运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率[[柴油机]]、交-直流电传动，标称功率3270千瓦，最高运行[[速度]]为170公里/小时。

1999年3月，为了提高干线货运及客运机车的单机[[功率]]、满足中国铁路"货运重载、客运提速"的发展需要，大连机车车辆厂开始开发研制5200马力大功率货运及客运柴油机车。1999年10月15日，5200马力柴油机车通过中华人民共和国铁道部组织的技术审查。1999年11月，大连厂完成了[[货运]]机车的施工[[设计]]，开始进入试制阶段。2000年6月，首台5200马力大功率货运柴油机车在大连机车车辆厂落成；同年7月，首台5200[[马力]]大功率客运柴油机车也相继完成组装，同时中国铁道部并于大连机车车辆厂签订了3680千瓦内燃机车研制的铁道部科技研究开发计划项目合同。2000年内，大连机车车辆厂曾经向[[中华人民共和国铁道部|中国铁道部]]申请将5200马力大功率货运机车和客运机车分别定型为东风8D型和东风11D型，但未获批准，最终东风11D型机车只能沿用东风11型机车的车型和车号，改称东风11型3001号；而东风8D型机车亦改称为东风8B型3001号 <ref>[https://www.sohu.com/a/250148072_729676 让人眼界大开的中国火车机车简谱及花名（2）] ，搜狐， 2018-8-26</ref> 。