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[[File:RSD-1型柴油机车22.jpg|350px|缩略图|右|[http://p1-q.mafengwo.net/s6/M00/B8/DD/wKgB4lI2jcqAQ_TcAA4Ywrb6zTM44.jpeg?imageView2%2F2%2Fw%2F1360%2Fh%2F1360%2Fq%2F90 原图链接][http://www.mafengwo.cn/g/i/2849850.html 来自 马蜂窝 的图片]]]
'''RSD-1型柴油机车'''是一种由美国机车公司在[[第二次世界大战]]期间研制的[[电]]传动柴油机车 <ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_3f796ebf0102wlze.html 北阿拉巴马铁路博物馆怀旧之旅]，新浪博客，2016-09-11</ref> ，于1942年研制成功，至1946年停产共计生产150台。
==发展历史==
鉴于RSD-1型柴油机车在伊朗纵贯铁路的良好表现，这种机车也吸引了苏联方面的兴趣。1943年，苏联人民委员会开始讨论从美国引进[[柴油机车]]的计划。1945年，美国批准向苏联提供70台RSD-1型柴油机车，但根据美国方面的纪录，其中12台机车在经海路送往苏联途中[[货轮]]被德国[[潜艇]]击沉，而根据苏联的纪录，苏联方面共接收了68台机车，仅有2台机车在[[运输]]途中损失。这些RSD-1型机车在苏联被定型为Da20型（Да20），其中"Д"代表柴油机车、"а"代表美国机车公司制造、"20"代表[[轴]]重为20吨；1947年后，又改称为Da型（Да）。
1945年7月，第二次世界大战的[[欧洲]]战事结束后，美国、苏联、英国在德国[[波茨坦]]举行了波茨坦会议。苏联铁道部为接载[[斯大林]]赴德国的专运列车选定了一台Da型柴油机车，担当此次专运任务。根据文献记载，该台专运机车为Da20-27号机车 <ref>[https://dy.163.com/article/EAASH5EF0524D8I5.html TE1：苏联二战后恢复生产的第一台内燃机车,仿制美国的Da型]，网易，2019-3-15</ref> 。
苏联的哈尔科夫运输机械制造厂通过逆向仿制RSD-1型柴油机车，于1947年成功试制了[[TE1型柴油机车]]，此后又在此基础上开发出双节重联的TE2型柴油机车，以及应用于寒冷地区的TE5型柴油机车。
<center> 柴油机车列车时代 </center>
<center>{{#iDisplay:z09585cuxl0|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:製造業]]