變更

1990年末，戚墅堰机车车辆厂开始与铁科院机车车辆研究所、大连内燃机车研究所、株洲电力机车研究所、四方车辆研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、[[西南交通大学]]、[[上海铁道学院]]、[[永济电机厂]]等单位合作研制东风11型准高速客运机车。1991年3月，铁道部以《铁科函【1991】99号文》下达"广深线准高速东风11型内燃机车设计任务书"。1991年8月，东风11型机车的技术设计审查在北京二七机车厂内举行，同年年底完成工程[[设计]]。而在试制东风11型机车之前，戚墅堰机车车辆厂通过改变东风9型0002号机车的牵引齿轮传动比，将机车构造速度由140公里/小时提高到160公里/小时。1992年3月至4月，[[北京]]环行铁道试验基地进行了"广深线准高速科技攻关项目综合试验"，东风9型0002号机车的最高试验速度达到163公里/小时，为东风11型机车的设计研制及准高速列车的运行提供了大量试验数据。

[[Category:製造業]]