'''黔桂铁路'''起自[[广西]][[柳州]]，沿线经广西[[宜州]]、[[金城江]]、南丹、[[贵州省]]麻尾、都匀、贵定，终于贵州[[贵阳]]，全长489公里，是中国[[西南地区]]的第一条准轨铁路 <ref>[https://www.sohu.com/a/397606580_120153926 西南第一条准轨铁路——黔桂铁路] ，搜狐，2020-05-26</ref> 。其西端接[[川黔铁路]]、[[贵昆铁路]]、[[湘黔铁路]]，东端接[[湘桂铁路]]、[[焦柳铁路]]，向南延伸，通[[黎湛铁路]]，[[南防铁路]]、[[南昆铁路]]。在柳城向北分出三罗铁路，在金城江向北分出金红铁路。

新线在2004年12月动工，2009年1月10日竣工。主要包括洛满至金城江改建既有线，金城江至龙里沿既有线通道新建单线，柳州至龙里[[电气化]]改造，其中柳州枢纽柳州至洛满段增建二线 <ref>[http://www.liuzhou.gov.cn/zjlz/fzlz/jcss/201409/t20140926_706427.html 关于黔桂铁路扩能工程的报告],中国柳州, 2014-9-18</ref> 。改造后的线路全长由606.7公里缩短至489公里，全线缩短118公里；设计[[速度]]为120-160 km/h，线路等级由国铁等级外铁路提升为[[国铁Ⅰ级]]单线电气化铁路，预留复线。改造后的线路南起柳州途经柳江、柳城、宜州、河池、[[南丹市|南丹]]五县市，由麻尾进入贵州省的独山、都匀、贵定、龙里等县市到达贵阳市，由于目前部分路段未复线化，故从贵阳—柳州客车运行[[时间]]仍为7小时左右。