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港岛线
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==概要==
1985年5月31日分段通车,到1986年5月23日全线正式通车。2014年12月28日港岛线西延通车 <ref>[http://news.sohu.com/20141227/n407336871.shtml 港铁西港岛线28日通车 梁振英与市民率先试乘],搜狐,2014-12-27</ref> 。全线共有17个[[车站]],当中有4个为转车站,分别是中环站、金钟站、北角站及鲗鱼涌站。杏花邨及柴湾站2个车站分别为地面及架空车站,其余则为地底车站。港岛线在路线图中以[[蓝色]]代表。本线采用第1、2A、2B代的港铁市区线现代化列车。
港岛线[[列车]]的车厂是柴湾车厂,位于杏花邨屋苑基座之下,旁边是杏花邨站和杏花新城。
1998年东涌线和机场快线正式通车,在香港岛的总站为[[香港站]]。香港地铁在香港站和中环站之间兴建行人隧道,使上述两线能够和港岛线互通。
随着将军澳线在2002年通车,北角站和鲗鱼涌站于同年8月4日改成为港岛线及[[将军澳线]] <ref>[https://www.hyd.gov.hk/sc/road_and_railway/existing/railway_network/tkol/index.html 将军澳线],路政署</ref> 的换乘站。
在2009年6月9日起港岛线逢周一至五上午繁忙时段增设北角站至上环站的短程特别班次疏导北角站大量乘客。短程特别班次于太古侧线或柴湾车厂试车线开出,中途不停筲箕湾、西湾河、太古站及鲗鱼涌站,到北角站才起载往上环站。短程特别班次在周一至五上午繁忙时段不定期开出,视乎[[北角站]]乘客量和车队供应数目而决定开出短程特别班次数目。
<center>{{#iDisplay:y0902gdllm3|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]