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东莞轨道交通CIVAS电动列车

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'''东莞轨道交通CIVAS电动列车'''是[[东莞]][[轨道交通]]的第一款载客列车,行走于东莞轨道交通2号线及在建的东莞轨道交通1号线([[深圳地铁6号线]]支线),列车由中车南京浦镇车辆制造 <ref>[https://finance.china.com.cn/roll/20131227/2079962.shtml 东莞首条地铁车辆“南京造”],中国网,2013-12-27 </ref> ,属于旗下CIVAS城市轨道交通车系。
==概要==
列车每侧设有3扇内藏门,可减低车厢内[[噪音]]。而列车车门上方设有LED走马灯,以显示到站[[信息]]。列车的驾驶室门上设有玻璃窗,可供乘客观看司机操作及前方风景,形式与同厂生产的[[香港]]轻铁第四、五期列车相同。列车内亦设有无线上网功能,而相关设备由亚网速信网络提供(已于2018年3月尾解约),是中国内地首款设无线上网的城市轨道交通列车。本型列车采用庞巴迪运输生产的MITRAC动力系统,是采用MITRAC系统的地铁列车中最高速的;而走行音与国内其他使用MITRAC动力系统的[[地铁]]列车(如[[深圳地铁2号线]])相近。另外,每卡[[车厢]]设有两台空调,由广州中车子公司-广州中车轨道交通装备提供。
本型列车可通用于[[东莞轨道交通2号线]] <ref>[https://dg.house.qq.com/a/20141031/013015.htm 东莞轨道交通2号线首列车抵达 车内WIFI全覆盖],腾讯网,2014-10-31</ref> 以及在建的1号线,而首批20列列车将配属于2号线的东城车辆段。在1号线落成后,未来增购及调往1号线的本型列车,将配属1号线新建的道滘车辆段及黄江停车场(其中,1号线于2022年6月局部通车时,首批增购车将会由深圳市地铁集团向东莞1号线BOT财团租用,暂时配属于深圳地铁6号线长圳车辆段,并经翠湖站联络线进入[[东莞轨道交通1号线]]载客,此临时措施实施至2024年全面通车为止;该批列车预计会同时装有集电靴,供其进出车辆段之用)。
==编组==
本型列车以6卡为一列,3卡为一单元(车头拖卡+集电弓动力车卡+动力车卡,A-B-C为一组,D-E-F亦为一组),分A至F卡,除车头A及F卡是拖卡外,其余B至E卡都是[[动力]]车卡,当中B及E卡设有集电弓。车卡编号系统以属线-车卡类别-车辆编号组成,例如“02A004”代表2号线第4列列车上行车头。
==参考文献==
[[Category:製造業]]
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