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''' 广州市海珠环岛新型有轨电车 ''' 是 [[ 广州地铁集团有限公司 ]] 下属全资子公司 [[ 广州有轨电车有限责任公司 ]][[ 投资 ]] 、 [[ 融资 ]] 、建造、营运的路线之一，是 [[ 广州市 ]] 第一条 [[ 有轨电车 ]] 线路。

除海珠环岛新型有轨电车这个称呼外， [[ 广州地铁 ]] 方面又另外称呼此线为THZ1（Tram Haizhu 1）。代表色为翠绿色。

先行首通段起点为 [[ 广州塔 ]] ，沿滨江东路至阅江西路行驶，在 [[ 广州塔东站 ]] 到 [[ 猎德大桥南站 ]] 区间经一座专为有轨电车行驶的“有轨电车黄埔涌桥”；沿途跨越多个市区过江桥梁： [[ 猎德大桥 ]] 、 [[ 华南大桥 ]] 、 [[ 琶洲大桥 ]] ；途经了 [[ 广交会展馆 ]] 、琶醍啤酒文化艺术区以及琶洲塔等重要建筑以及旅游景点。从 [[ 琶洲大桥南站 ]] 出站后转入琶洲村范围，然后从琶洲塔站出站后转入新港东路往东方向到达 [[ 万胜围站 ]] 。该线以东预留延伸条件。

先行首通段工程采取地面线方式绕过磨碟沙车辆隧道、另外建一座专为有轨电车行驶的涌桥、距离高压线塔基础5米以外修建有轨电车 [[ 轨道 ]] 等等，均是本工程的节点之一。

2012年11月3日，广州市举行“合作发展新型轨道交通装备项目”签约 [[ 仪式 ]] ，时任广州市市长 [[ 陈建华 ]] 和中国南车公司总裁郑昌泓出席并签订合作协议。

2012年10月24日，海珠环岛新型有轨电车试验段工程开始第一系环评公示<ref>[https://gz.house.qq.com/a/20121025/000012.htm 广州海珠环岛有轨电车试验段公示]，腾讯网，2012-10-25</ref>；同年11月22日，开始第二系环评公告。2013年4月16日，试验段工程环境影响报告书（报批稿简本）在 [[ 广州市环保局 ]] 网站上公示。

2014年2月，万胜围至会展西段已完成50米样板轨道铺设。3月26日，磨碟沙 [[ 停车场 ]] 开工兴建。11月20日， [[ 琶醍站 ]] 正式开工。12月12日，磨碟沙停车场达到停车条件，正式迎来第一趟有轨电车。

海珠区有轨电车先行首通段将2014年12月31日上午10时正式开通试乘，琶醍站暂不对外开放。同日上午9时，时任广州市市长陈建华为首班车鸣笛。在2015年1月1日的 [[ 元旦 ]] 假期首日，共有19623人来搭乘有轨电车。

海珠区环岛新型有轨电车试验段线路起始于万胜围，终止于广州塔，基本沿新港东路、琶洲塔路和阅江路布设，线路全长约7.7km；共设置11座车站（其中高架站1座，地面站10座），平均站间距0.725km；其中最小站间距487m，为广州塔东站至广州塔站区间；最大站间距约1026m，为万胜围左线站台中心至琶洲塔左线站台中心区间。设置停车场一处，位于 [[ 磨碟沙公园 ]] 内。其中两个终点站：广州塔站和万胜围站均可以换乘 [[ 地铁系统 ]] 。

所有车站均已预留 [[ 空间 ]] ，待未来车组扩编至6节时延长 [[ 站台 ]] 。