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西藏南路隧道，是位于上海黄浦江上的一座公路隧道，供2010年上海世博会专用，2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。
==概况==
西藏南路隧道为南北走向，北岸位于黄浦区，南岸位于浦东新区，全长2.67公里，设双向四车道，设计时速40公里。
主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口，南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
2009年7月11日凌晨开始，因应打浦路隧道全封闭大修，西藏南路隧道先期建成的东线临时对公交车辆开放双向通行，供原行驶于打浦路隧道的数条公交线路行驶。2010年1月4日，公交车恢复打浦路隧道通行。在世博期间，隧道只供世博园区内车辆通行，不对社会车辆开放。2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。2月2日起，新辟中国馆班车3线行走隧道，以方便游客参观世博会中国馆续展。9月25日起，又新辟中国馆班车4线行走隧道，连接世博浦东和浦西原区，以方便游客参观月亮船(原世博会沙特馆)和上海世博会纪念展。
==建设历程==
2002年初，在研究上海市中心城骨干路冈建设规划时首次提出了建设西藏南路越江隧道酌构想。
2005年11月，西藏南路隧道动工建设。
2008年7月20日，西藏南路隧道东线通车。
2010年4月，西线通车，西藏南路隧道全线竣工。
2011年2月1日，西藏南路隧道向社会车辆开放。
2014年6月，西藏南路隧道东线横截沟施工。
==隧道位置==
西藏南路隧道处于卢浦大桥和南浦大桥之间，隧道主线起自西藏南路中山南路路口，沿东南方向穿越黄浦江至浦东南路高科路路口，浦西段起自西藏南路中山南路路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
==隧道设计==
隧道结构
西藏南路隧道为南北走向，处于卢浦大桥和南浦大桥之间，隧道出入口分别设置有上、下匝道和主线进、出口。
隧道参数
西藏南路隧道隧道主线长2670米（西线），最小平曲线半径为700米，设计速度为40千米/小时， 越江段采用盾构法施工。 圆形隧道的长度为1170 m，外径为11.36米，内径为10.36 米，双管双向4车道。西藏南路越江隧道首次采用多出入口隧道线形设计。
西藏南路隧道为双管双向四车道，越江段采用盾构法施工，圆形隧道的外径为11.36米，内径为10.36米。
==概况==
西藏南路隧道为南北走向，北岸位于黄浦区，南岸位于浦东新区，全长2.67公里，设双向四车道，设计时速40公里。
主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口，南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
2009年7月11日凌晨开始，因应打浦路隧道全封闭大修，西藏南路隧道先期建成的东线临时对公交车辆开放双向通行，供原行驶于打浦路隧道的数条公交线路行驶。2010年1月4日，公交车恢复打浦路隧道通行。在世博期间，隧道只供世博园区内车辆通行，不对社会车辆开放。2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。2月2日起，新辟中国馆班车3线行走隧道，以方便游客参观世博会中国馆续展。9月25日起，又新辟中国馆班车4线行走隧道，连接世博浦东和浦西原区，以方便游客参观月亮船(原世博会沙特馆)和上海世博会纪念展。
==建设历程==
2002年初，在研究上海市中心城骨干路冈建设规划时首次提出了建设西藏南路越江隧道酌构想。
2005年11月，西藏南路隧道动工建设。
2008年7月20日，西藏南路隧道东线通车。
2010年4月，西线通车，西藏南路隧道全线竣工。
2011年2月1日，西藏南路隧道向社会车辆开放。
2014年6月，西藏南路隧道东线横截沟施工。
==隧道位置==
西藏南路隧道处于卢浦大桥和南浦大桥之间，隧道主线起自西藏南路中山南路路口，沿东南方向穿越黄浦江至浦东南路高科路路口，浦西段起自西藏南路中山南路路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
==隧道设计==
隧道结构
西藏南路隧道为南北走向，处于卢浦大桥和南浦大桥之间，隧道出入口分别设置有上、下匝道和主线进、出口。
隧道参数
西藏南路隧道隧道主线长2670米（西线），最小平曲线半径为700米，设计速度为40千米/小时， 越江段采用盾构法施工。 圆形隧道的长度为1170 m，外径为11.36米，内径为10.36 米，双管双向4车道。西藏南路越江隧道首次采用多出入口隧道线形设计。
西藏南路隧道为双管双向四车道，越江段采用盾构法施工，圆形隧道的外径为11.36米，内径为10.36米。