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青盐铁路是中华人民共和国一条连接山东省青岛市和江苏省盐城市的客货共线铁路，线路起点青岛北站，途经日照市、连云港市，终到盐城站。青盐铁路正线全长428.725km，设计速度200km/h（由于董家口港货运列车通行需要，运营初期洋河口至日照西段限速160km/h），于2018年12月26日正式通车 <ref>[https://www.sohu.com/a/282936145_100187970 12月26日青盐铁路正式通车啦！！！盐城迈入高铁时代 ]，搜狐，2018-12-19 </ref> 。

2009年3月1日，中国交通部与山东省政府联合批复了《青岛董家口港区总体规划》 <ref>[http://paper.ce.cn/jjrb/html/2011-02/15/content_139238.htm 胶南：以港兴市布局未来]，经济日报多媒体数字报刊，2011-2-15</ref> ，规划董家口港区为国家枢纽港青岛港的重要组成部分，逐步发展成为服务腹地物资运输和临港产业开发的大型综合性港区。彼时，青岛至连云港铁路沿线分布了青岛前湾保税港区、青岛董家口港区、日照港、日照岚山港区、连云港赣榆港区和连云港港等重要港口，港口货物集疏运通道以东西向的胶济、兖石和陇海铁路为主。然而，此时区域内纵向的既有线只有胶新、兖石等铁路，技术标准低，运输能力趋于饱和，绕行距离长，无法满足日益增长的客货运输需求和经济发展。而本线建成后将成为高标准大运能的沿海铁路大通道的重要组成部分。