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1903年[[中东铁路]]南满铁路支线通车，[[俄国]]人涌入[[抚顺市|抚顺]]千金寨地区开发丰富的[[煤炭]]资源。沙俄当局为外运抚顺千金寨的煤炭，未经清政府允许，从中东铁路南满铁路支线苏家屯站以北浑河附近出岔，沿浑河南岸向东至抚顺煤田方向铺设建设了抚顺支线铁路，全长58公里，连接中东铁路穿过千金寨修到老虎台矿，线路全长53.3公里。1903年建成的千金寨站设备简陋，只有到发线3股、停留线2股，每天的[[货物]]装载量仅为50辆至80辆。1905年[[日俄战争]]后，该支线铁路与抚顺煤炭均被[[日本]]的南满洲铁道控制，称为“满铁抚顺炭矿”。1906年4月，千金寨站开始正式办理客货运输。1914年10月，日本将千金寨站以东各线划为抚顺煤矿专用铁路。1923年11月，在永安台上建成的新火车站被称为抚顺站（南站），1924年7月1日正式通车 <ref>[http://www.chinahighway.com/news/2009/339083.php 沈抚城际铁路7月通车 双向运能相当于16车道公路]，中国公路网，2009-06-03</ref> 。1926年，日本将千金寨站迁至大官屯附近扩建新站，改名为[[大官屯站]]。

沈抚城际铁路改造工程开工于2008年11月，全长61公里，于2009年7月30日开通。采用NDJ3型[[柴油动车组]]，全程票价17元。2010年11月2日，城际列车改为25G型客车，全程票价降至11元。2011年12月17日，城际列车改为25B型客车，全程票价降至5.5元 <ref>[http://roll.sohu.com/20111228/n330462956.shtml 沈抚城际列车的夹缝生存(组图)]，搜狐，2011-12-28</ref> 。时至2014年，城际列车每日运营3对，除[[沈阳站]]、抚顺站、[[抚顺北站]]外，中间仅有瓢儿屯、李石寨、榆树台3站办理客运业务，车体使用空调硬座车体，每列车挂4节编组。实际运营票价为10.5元。客流中等。沈抚城际铁路开通后，由于票价较高，与沈抚城际巴士雷锋号11元的票价相比并不具备优势，导致客流稀少。