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荒川线为东京都内仅存的公营路面电车路线，由[[东京都交通局]]所经营 <ref>[https://new.qq.com/omn/20200127/20200127A0GPTC00.html 樱花前线—2020日本保姆级赏樱攻略出来了！]，腾讯网，2020-1-27</ref> 。与隶属私铁的东急世田谷线并列为东京仅有的两条仍在营运的路面电车路线。

在1960年代，交通挤塞问题日益严重，公共工程项目出现赤字，以及建造[[城市]][[地铁]]的成本负担的背景下，东京都政府从1967年起相继废除了都电，并暂时考虑废除所有线路。 其中，都电27和32系统得到了特别保存，因为路线大部分是专用轨道，对汽车的通行几乎没有障碍，几乎与该路线平行的明治通道的挤塞是一直持续的，并且据判断，如果使用路线巴士（都营巴士）作为替代路线，则预定服务将很困难。使沿线居民强烈要求保留该线。考虑到这条线路的交通需求很高，并且可以预期它是盈利，因为如上所述，大多数线路都是专用线路，线路管理相对容易，而且很少发生[[交通]]拥堵的情况。 即使在1972年11月12日废除了大部分的都电线后，该线只有北本通（王子駅前 - 赤羽间）的27系统的一部分被废除，其余大多数幸存下来。 拆除计划于1974年撤消，将27台和32台一直作为独立系统运行的系统进行了整合，根据指导，“荒川线” <ref>[https://www.sohu.com/a/110319182_383568 荒川线时光旅行，出发寻找复古东京!] ，搜狐，2016-08-12</ref> 的名称被确定为新的统一路线名称。