40,931
次編輯
變更
屯马线
,無編輯摘要
'''屯马线'''（[[英语]]：Tuen Ma Line），香港运营中的铁路线，规划和建筑沙田至中环线时称为东西走廊（英语：East West Corridor），是由[[沙田]]至[[中环线]]大围至红磡段与现有的[[西铁线]]及已并入屯马线一期的原[[马鞍山线]]连接而成。当本线全线通车后，将会直接贯通[[新界]]及[[九龙]]东西南北地区，总长度约57公里，成为全香港最长的本地铁路线。
受沙中线偷工减料丑闻影响，本线的全线通车日期大大延迟。[[运输]]及房屋局局长陈帆在2020年1月17日宣布屯马线一期（即屯马线大围至启德段及原马鞍山线全线）于同年2月14日通车 <ref>[https://new.qq.com/omn/20200119/20200119A0FYLJ00.html 定了！港铁屯马线将于下月通车！马鞍山居民终于可以直达市区了……]，腾讯网，2020-01-19</ref> 。 此路线在路线图中沿用原马鞍山线的啡色为其代表[[颜色]]。
有别于过往前地铁（今港铁）网络发展车站上盖物业的[[融资]]方式，本线的新建路段沙田至中环线（沙中线）由香港政府拨款兴建，工程由港铁监工，通车后将服务经营权移交至[[香港铁路有限公司]]。
屯马线（大围至红磡段）原本可望于2019年通车，但随着沙中线传出偷工减料丑闻，通车日期被延迟。红磡站新建站台闹出剪短[[钢筋]]风波，最坏情况或须拆毁原本即将完工的站台重新再做。如红磡站未能如期启用，陈帆指出港铁会研究局部通车可行性，即马鞍山线或许会先延伸服务至启德站，直至新建[[红磡站]]站台的问题获妥善处理为止。对于此传言，时任港铁主席马时亨说屯马线仍然希望在2019年整条开通为目标，以减少局部通车造成的信号、车务和运营[[技术]]问题。
2018年5月25日，港铁宣布东西走廊正式命名为屯马线 <ref>[https://kuaibao.qq.com/s/20180526A0PCAU00?refer=spider 港铁最新线路图曝光！住东铁线和马鞍山线附近过海时间大大缩短！]，天天快报 ，2018-5-26</ref> ，然而该名称在网上受到批评，铁路爱好者Facebook专页“MTRiders”曾进行网上投票，收集了2,270份问卷，结果显示“屯马线”仅有12%支持，相对之下“东西线”的支持度高达62%。此外，多达83%投票者认为[[港铁]]有必要就新路线命名作公众咨询。
==视频==