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'''T7776/7777、T7775/7778次列车 ''' 是中国铁路运行于 [[ 江苏省 ]][[ 南京 ]] 至 [[ 盐城 市|盐城]] 间的特快列车，于2016年5月15日起开行，由上海铁路局南京客运段沪保车队负责客运乘务，其中，南京至盐城车次为T7776/7777次，运行时间3小时11分，中途停靠 [[ 扬州站 ]] 和 [[ 东台站 ]] ；盐城至南京车次为T7775/7778次，为一站直达列车。

此前，这一车次曾用于南京至池州的特快列车，这对列车最早于1997年4月1日开行，并先后在上海至南京、上海至 [[ 芜湖 市|芜湖]] 、上海至 [[铜陵市| 铜陵 ]] 、上海至池州间运行 。 。2013年3月19日起 [[ 上海铁路局 ]] 使用T7777/T7778次的车底恢复了上海至池州间的列车，T7777/T7778次列车则在该日后停运，但也有铁路爱好者将其视为T7777/7778次重新恢复到上海并更改车次。

===1997年—2013年===

1997年4月1日， [[ 中国铁路 ]] 第一次大提速，南京至上海间增开K3/K4次快速旅客列车1对，列车使用南京浦镇车辆厂新造的双层快速座车（SKZ，后改为S25K），同年，K3/4次列车延伸至 [[ 安徽 ]] 芜湖始发终到，车次改为K2/5、K8/3次。

2004年中国铁路第五次大提速后， [[ 列车 ]] 车次调整为T732/733、T734/731次。

2007年中国铁路第六次大提速后，列车车次调整为T776/777、T778/775次，并改为南京客运段担当，由于动车组列车的开行，列车运行 [[ 时间 ]] 大幅增加。

2008年9月1日铜九铁路通车后，列车延伸至安徽 [[ 池州 市|池州]] 始发终到，由于运行里程的增加，列车从上海站发车的时间提前，而终到上海站的时间推后。

由于之前列车早至5:10从上海站发车，而晚至23:36终到上海站，导致客流下滑，外加 [[ 沪宁高铁 ]] 的开通，因此从2010年7月1日起，列车被缩短至 [[ 南京西站 ]] 始发终到，车次调整为T7777/T7778次。

2012年3月25日起因南京西站停办客运，改为 [[ 南京站 ]] 始发终到。2012年7月1日起，列车由原先使用的双 层25K 层[[25K 型客车 ]] 改为全列软座25T型客车

2013年3月19日，列车车底送至 [[ 上海 ]] 担当新开通的上海至池州间的T7606/7607、T7608/7605次列车，T7777/T7778次列车该日起正式停运。

===2016年—今===

2016年5月15日运行图调整后， [[ 宁启铁路 ]] 开通动车组列车，原南京至南通的管内列车停运，原车底空出重新开行南京至盐城的特快列车，使用车次为T7776/7777、T7775/7778次。 ==参考文献==