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''' 喷射飞航 ''' （英文：TurboJET）是信德集团及 [[ 香港 ]] 中旅合资的快速客运渡轮服务 [[ 品牌 ]] ，是由信德中旅船务管理有限公司营运，于1964年成立，主要营办香港、 [[ 澳门 ]] 、 [[ 深圳 ]] 及 [[ 广州 ]] 四地之间的航线。

喷射飞航主要提供24小时来往香港和澳门的航海服务，并以香港上环信德中心的 [[ 港澳码头 ]] 和 [[ 尖沙咀 ]] 的中港码头作为其香港的基地，船程约为55分钟，比 [[ 港珠澳大桥 ]] 更快直达 [[ 香港岛 ]] 和尖沙咀，方便香港岛和九龙西区居民。主要竞争对手是同样提供澳门航线服务的金光飞航（港澳码头至 [[ 氹仔客运码头 ]] ）。喷射飞航是全球唯一提供24小时跨境渡轮服务的公司。此外喷射飞航亦营办 [[ 香港国际机场 ]] 海天客运码头来往澳门 [[外港客运码头| 外港码头 ]] 的跨境服务，因应船务及飞机航班的对接安排，喷射飞航在其航班中与航空公司一样使用IATA格式的航班代码，喷射飞航的IATA代码为8S。

因应香港特别行政区政府为防范2019 [[ 冠状病毒 ]] 病之应变措施，该公司于2020年2月4日清晨起终止所有往来港澳间之渡轮服务，复办日期另行通知。

信德中旅船务管理有限公司的 [[ 大股东 ]] 是信德集团及第二大股东香港中旅国际投资有限公司（中旅国际）。合并为喷射飞航之前，信德集团全资附属的远东水翼船有限公司以及中旅国际全资附属的中旅侨福渡轮服务有限公司和港澳飞翼船有限公司各自都有自己的船队。信德旗下的“远东水翼船”/“远东喷射船”（Far East Hydrofoil / Far East Jetfoil )经营来往港澳的水翼喷射船服务，中旅旗下的“港澳飞航船”（Turbo Cat )则经营粤港澳的 [[ 双体船 ]] 服务。

喷射飞航原自1962年由何鸿燊成立的信德船务有限公司，1964年再成立全资附属的远东水翼船有限公司；同年梁昌成立港澳飞翼船有限公司，以抗衡 [[ 何鸿燊 ]] 的喷射船业务。

侨福渡轮服务有限公司成立于1991年，1993年被中旅国际收购后易名为中旅侨福，以港澳飞航船名义经营双体船业务。1995年，中旅侨福收购港澳飞翼船有限公司。港澳飞航船也曾在1999年至2000年期间营办香港境内的航线，分别为中环至 [[ 屯门 ]] （平日）及 [[ 中环 ]] 至大澳（假日）。

信德集团与中旅国际的喷射船业务在1999年7月1日合并为信德中旅船务管理有限公司后则改以喷射飞航名义营运，并将远东水翼船有限公司和港澳飞翼船有限公司纳入全资附属公司。喷射飞航现时拥有全球规模最大的喷射船队，拥有7种不同种类的 [[ 船 ]] ，其中16艘为水翼船。

2011年8月11日，信德中旅船务管理有限公司以3.5亿元现金从新创建集团收购新世界第一 [[ 渡轮 ]] （澳门）有限公司（简称新渡轮澳门）及新渡轮海上客运（澳门），并于9月30日完成交易。

2011年信德中旅船务管理有限公司上半年收入7.94亿港元， [[ 燃料 ]] 成本3.24187亿港元，亏损0.585亿港元。

港珠澳大桥在2018年10月24日通车后对喷射飞航的业务构成直接竞争，喷射飞航港澳航线的乘客量从2018年上半年的670万人次，大幅下挫32%至2019年上半年的460万人次，截至2019年上半年已亏损7,000万港元；而上环港澳码头、尖沙嘴 [[ 中港码头 ]] ，以及 [[ 屯门码头 ]] 的出入境人次均按年减少；香港三个 [[ 码头 ]] 截至2019年3月的出入境人次按年合共下跌约331万，跌幅达25.9%，由于客量明显下降，喷射飞航因此须调整班次。