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Z59/58、Z60/57次[[列车]]因中国铁路第六次大提速开行于2007年4月17日，运行于北京西站和福州站间，并在鹰潭换挂机车。开行初期，全程运行[[时间]]19小时36分，较同方向执行相同运价[[标准]]的K45/6次列车节省了近14个小时，创该次提速之最。该车甫一开行，即受到旅客热烈欢迎，之后亦一直保持火爆的态势。杭深铁路温福段开通后，北京铁路局曾于2010年2月组织开行D371/2次京福卧铺动车组列车，旋即被Z59/60次列车的高性价比逼停，但2011年7月京福间再次开行动车组列车，后来演变成G55/56次列车。2015年合福客运专线开通后，每日亦开行三对京福高速[[动车组]]列车。
2012年7月1日起，Z59/58、60/57次列车改由南昌局东风11G，DC600V供电型内燃机车全程担当 <ref>[http://news.eastday.com/c/20070420/u1a2782146.html 中国客运机车“长跑”新纪录诞生]，东方网，2007-4-20 </ref> ，机车交路调整为[[南昌站]]换挂，取消鹰潭补油；而在东风11G型内燃机车大修时，会采用同属南局南段的韶山9G型[[电力机车]]代替。
2014年7月1日起，由于[[中国铁路总公司]]实行直达特快列车乘务交路区段化，Z60/57、Z58/59次列车南昌至北京西间乘务交路由南昌局担当，调整为南昌、北京局在阜阳站跨局轮乘，同时，该次列车增加阜阳站办理客运业务。
京福动集D759/758、D760/757次
2019年12月30日，Z59/58、Z60/57次列车换装CR200J型动力集中式动车组 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv1866731 CR200J动力集中型动车组（动集）]，哔哩哔哩，2019-1-14</ref> ，同时列车升级为动车组[[列车]]，车次为D759/758、D760/757次。
==视频==
<center>{{#iDisplay:r08768vzbwp|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]