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通沪铁路
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2003年，大桥院开始沪通长江大桥研究。2007年3月，铁四院编制完成《新建上海至南通铁路预可性研究》，以苏通长江公路大桥下游9千米的盾构隧道作为跨江方案。同年4月，[[中国国际工程咨询公司]]召开会议评估铁四院的研究报告，会议通过了“新建沪通铁路项目建议书”，并推荐跨江方案改为苏通大桥下游8千米的桥梁。2008年1月，铁四院完成《新建沪通铁路上海（安亭、四团）到南通段可行性研究》（送审稿）。[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发展改革委员会]]当年2月批复了沪通铁路项目建议书。2008年3月，铁道部、上海市和江苏省对可行性研究送审稿进行联合评审。至此，通沪铁路的路线为由宁启铁路南通站引出，经南通、通州、海门，在海门临港工业区的长江北岸跨越长江，进入[[苏州]]境内，经常熟、太仓、[[昆山市|昆山]]，分别进入安亭和嘉定；另一段由太仓经徐行、杨行、外高桥、曹路、祝桥、浦东、邵厂最终到达四团。铁四院在2009年又多次按照[[铁道部]]发展计划司要求研究了苏通大桥下游3千米[[桥梁]]跨长江方案。然而由于交通运输部与铁道部存在分歧等多方原因，上述数种东线过江方案未能实施。
2010年2月，铁道部与交通运输部达成共识，为充分利用过江资源，同时保证[[铁路]]与[[航道]]安全，在规划的锡通过江通道上建设沪通铁路长江大桥，并形成综合性过江通道。铁四院于2010年5月编制完成《新建沪通铁路上海（安亭、四团）至南通段修改可行性研究》，文中包含过江方式的变更以及相关线路的具体研究。2011年5月，铁四院完成《新建铁路沪通线先期实施上海（安亭）至南通段方案研究》。2012年12月19日，国家发改委批复同意新建上海至南通铁路南通至安亭段。2013年3月1日，通沪铁路建设动员大会在南通举行，项目有望在年内动工建设。2013年9月4日，江苏省发展和改革委员会表示通沪铁路已列入明年开工计划。2014年3月1日，[[沪通长江大桥|沪苏通长江大桥]]在雨中低调开工。2019年12月15日，通沪铁路太仓至四团段开工。2020年4月20日，通沪铁路赵甸至黄渡段开始联调联试 <ref>[https://www.zhulong.com/zt_lq_3002266/detail42513480/ 分享 沪通长江大桥施工案例资料下载 ]，筑龙网，2020-6-3 </ref> 。
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