變更

''' 连徐客运专线 ''' 是中华人民共和国江苏省一条建设中连接 [[ 连云港市 ]] 与 [[ 徐州市 ]] 的高速铁路，全长约179.589公里，设计时速350km/h，是“八纵八横”高铁通道规划中陆桥通道的一部分，并行既有线路为 [[ 陇海铁路 ]] 连云港-徐州段。由中国铁建股份有限公司所属 [[ 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ]] （铁四院）设计。

2009年连徐客专前期工作启动，由铁四院负责设计。2011年2月可研报告通过原 [[ 铁道部 ]] 审查。2014年项目再次启动。2015年10月16日铁路可研报告再次通过中铁总公司审查。2016年9月18日连徐铁路可行性研究报告获 [[ 国家发改委 ]] 批复。2016年11月5日连徐高铁连云港先导段正式开工。2017年4月25日连徐铁路初步设计获 [[中国铁路| 中国铁路总公司 ]] 和江苏省人民政府联合批复。2017年7月13日连徐铁路全线开工。预计2020年12月建成通车。

连徐高铁位于 [[ 江苏省 ]] 北部 [[ 华北平原 ]] 地区，西起江苏省北部徐州市，东至港口城市连云港市，自西向东经过徐州市的 [[ 邳州市 ]] 、 [[ 新沂市 ]] ，连云港市的东海县。线路西接徐州枢纽，连接 [[ 京沪高铁 ]] 和郑徐高铁，东连连云港枢纽，连接在建的沿海铁路（连盐铁路）和连淮扬镇铁路。全线为客运专线、双线，设计时速350公里，工程投资总额约295亿元。全线设 [[ 连云港站 ]] 、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（徐宿淮盐铁路接轨站）、 [[ 徐州东站 ]] 等6个车站，预留大许南站。其中徐州东站为既有车站，后马庄站为越行车站， [[ 东海县站 ]] 为原站扩建高速场，连云港站为原站改造，其余3站为新建车站。计划工期3.5年。正线为连云港站（含）至徐宿淮盐铁路后马庄站（不含），线路长度180.385km，右线绕行长度2.408km。配套建设连云港站与连盐铁路西北上下行联络线；连云港站动车存车场；徐州东站维修车间。