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''' 南广铁路 ''' ，是连接中国广西壮族自治区 [[ 南宁市 ]] 与广东省 [[ 广州市 ]] 的高速铁路，是以客运为主、客货共线的铁路干线，由 [[ 南宁铁路局 ]] 管辖。工程2008年11月9日起动工，2014年4月18日广西段竣工通车，同年12月26日全线通车。由 [[ 铁道部 ]] 与广西壮族自治区政府、广东省政府合资建设，总投资约410亿元。

铁路走向沿 [[ 珠江 ]] 水道的西江方向，从南宁市出发，与 [[ 柳南城际铁路 ]] 并行至宾阳县黎塘镇后向东延伸，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至 [[ 梧州 ]] 进入广东，经郁南、云浮至肇庆肇庆东站后与贵广线一起平行延伸至 [[ 广州南站 ]] 。全长576公里，其中广西境内349公里，广东境内227公里。

南广铁路线路设站23个，分别为：南宁、 [[ 南宁东 站|南宁东]] 、五塘、宾阳、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮东、大湾、肇庆东、三水南、 [[ 佛山西 站|佛山西]] 、奇槎、三眼桥、 [[广州南站| 广州南 ]] 。其中五塘、覃塘北、根竹、厚禄、永康、大湾、奇槎和三眼桥不办理客运业务。

广西壮族自治区、广东省毗邻而居，两省区间的 [[ 产业 ]] 合作、经贸往来、人员交流由来已久，因此自古便有“共饮一江水、两广一家亲”之说。经济发展，交通现行。然而2014年底前，两广省会与首府间仍未有一条直通的铁路线。由广西 [[ 南宁 ]] 出发，必须向南绕道贵港、 [[ 玉林 ]] ，再经 [[ 茂名 ]] 、肇庆等地才能到达广州，全程800多公里，需要耗时13个多小时。单线、绕行、旅途时间长等铁路因素，一定程度上制约了两省区间经济社会的进一步深度融合。南广铁路的开通运营，有效补充了铁路交通通道能力方面的不足，由南宁横向穿过贵港、 [[ 梧州 ]] 、肇庆直达广州，570公里的运输距离较过去缩短230公里，旅途时间压缩8小时，大大节约了人们出行的 [[ 时间 ]] 成本，同时为两广加快区域经济一体化建设提供了一条人流、 [[ 物流 ]] 、资金流快速交换通道。