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''' 京杭高速动车组列车 ''' 是中国铁路运行于首都 [[ 北京市 ]] 至 [[ 浙江省 ]] 省会 [[ 杭州市 ]] 的高速动车组列车，自2011年7月1日起开行，现每天共开行7对列车。 [[ 列车 ]] 的客运要务由北京局集团北京客运段、天津客运段京沪车队和上海局集团杭州客运段高铁车队、南京客运段负责，其中经 [[ 京沪高速铁路 ]] 、 [[ 宁杭高速铁路 ]] 的车次，运行里程为1274公里，途径北京、 [[ 河北 ]] 、 [[ 天津 ]] 、 [[ 山东 ]] 、 [[ 江苏 ]] 、 [[ 安徽 ]] 、 [[ 浙江 ]] 五省二市；而经京沪高速铁路、 [[ 沪杭高速铁路 ]] 的车次，运行里程为1477公里，途径北京、河北、天津、 [[ 山东 ]] 、江苏、安徽、上海、浙江五省三市。

=== 列车开行历史===

2011年7月1日，因京沪高铁开通运营，北京至杭州间首次开行5对经沪杭高铁和京沪高铁的高速动车组列车，车次为G31-G40，最快运行 [[ 时 间6 间]]6 小时19分；杭州至天津西开行两对列车，车次G41-G44。与此同时，原杭州-北京南D309/D310次动卧列车停运。首发车次为早上7点22分开的G32次列车。

2011年12月12日京沪高铁开始实施新运行图。在此次运行图调整中，铁路部门增开了2对杭州至 [[ 北京南站 ]] 的高铁列车，同时将原G36至G40次列车车次向后顺延4位至G40-G44次、原杭州至天津西的G44次列车车次则改为G54次。

2013年7月1日，宁杭高速铁路暨 [[ 杭州东站 ]] 开通，京杭动车组列车除G41-G44次列车外杭州至南京区间改由宁杭客运专线直通并改由 [[ 杭州东站 ]] 到发，二等座票价较原先降低100元人民币左右。同时 [[ 杭州站 ]] 保留至北京南的G31/G40次（经宁杭高铁）和G41/G44次（经沪杭高铁）两对列车。杭州至北京高铁最快运行时间只需要4小时58分。

6月28日，杭州客运段在杭州站举行新旧“西子号”交接仪式，原义乌至南通的T7786/7787、T7788/7785次列车由杭州客运段转南京客运段担当客运乘务工作，而该 [[ 牌匾 ]] 转入现在的杭州客运段高铁一队，这一车队负责杭州东至北京南G32/43、G42/39次列车的乘务工作。2013年6月30日， [[ 上海铁路局 ]] 杭州客运段高铁车队担当的班次被冠名为“西子号”。

2014年12月10日，原运行于京杭间、由 [[ 济南铁路局 ]] 担当的G33/38次列车延长至 [[ 南昌西站 ]] 。且原由杭州站到发的G31/G40次、G41/G44次两对列车改由杭州东站到发，杭州站（城站）接发的高速动车组列车仅剩下部分沪杭高速动车组列车。

G42/39次曾于2015年使用和谐号CRH380D型 [[ 电力 ]] 动车组，但2016年又换回CRH380BL型。

2017年1月5日，由于全国 [[ 铁路 ]] 调整列车运行图，原运行于京杭间的G31/40次延长至 [[ 绍兴北站 ]] 始发终到，同时，G31次/32次改为G19/20次。

2018年4月10日起，由于全国铁路调整 [[ 列车 ]] 运行图，原北京南—绍兴北G19/40次列车运行区间缩短至杭州东，原运行于京杭间的G165/166次延长至绍兴北站始发终到。同时G19/40次、G31/40次、G39/20次三对列车担当车底改用复兴号CR400AF型、CR400BF型电力动车组运行，在京沪高铁上按最高时速350公里运行，最快运行时间缩短至4小时18分（G39次）。

2019年1月5日，G31/40次列车经杭黄客运专线延长至 [[ 千岛湖站 ]] 始发终到，同时G36次单向延长至诸暨始发。