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飞机从[[跑道]]上升空后，立即进入左转弯，副机长对塔台要求17号航班返回萨克拉门托。 这时，发动机的转速开始降低，摇杆振动器震动， 机长宣布17号航班出现紧急状态，认为发生了换载。 随后飞机升降机偏转，岸角开始减小，然后增大。飞机高度开始下降。 然后，记录显示发动机的转速开始升高时，机长重复紧急声明。 当时，飞机正以11度的陡坡下降。机组人员随即加大了动力，飞机又开始爬升。 随着飞机继续爬升，岸角开始向左增加。机长随即联系到梅瑟塔台，称17号航班 "出现了重大问题。"
机长、副机长决定在无法完全控制飞机的情况下遵循飞机左转的势头绕圈并降落，飞机继续向西北方向飞行。 飞机在过程中明显左右摇摆，机组则努力稳定飞机。 随后，地面接近警报系统开始响起。 19时51分，飞机的左翼接触到位于报废[[汽车]][[停车场]]东南边的一栋两层楼房的[[钢筋]][[混凝土]]支撑柱。 随后，该DC-8坠毁在车场上，撞上了数百辆汽车，然后[[油箱]]破裂爆炸。机上的三名机组人员全部遇难 <ref>[https://haokan.baidu.com/videoui/page/videoland?context={%22nid%22%3A%22sv_12618875000305138269%22} 恐怖空难，事件还原，埃默里世界航空17号班机 ]，好看视频，2018-11-27</ref> 。
==涉事班机==
==调查==
美国国家运输安全委员会（NTSB）在事故发生3年后的2003年发布了最终报告。 报告指出，17号航班的坠机事故是由右侧[[升降机]]控制杆脱落造成的。脱落则是由于没有正确固定和检查连接螺栓造成的 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av64973124/?spm_id_from=333.788.videocard.1 极限着陆 埃默里世界航空17号班机 ]，哔哩哔哩，2019-08-23 </ref> 。
NTSB随后补充道："本报告中讨论的安全问题包括DC-8升降机位置[[指示器]]的安装和使用、DC-8维修工作卡（规定的检查项目）是否足够，以及DC-8升降机控制片的[[设计]]。并向联邦航空局提出了安全建议"。