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===建造===
1898年，[[德国]]强迫清政府签订《[[胶澳租借条约]]》后，便着手在山东建造横贯山东省的[[铁路]]；胶济铁路济南站也于1899年开始动工，1904年竣工 <ref>[https://chnrailway.com/html/20161205/1518442.shtml 胶济铁路济南站 历史不会忘记]，中华铁道网，2016-12-05</ref> 。1912年，英、德两国出借款项建造的[[津浦铁路]]开通。建设津浦铁路过程中，为保证对铁路的控制权，中方坚持不使用已经建成的本站，而是在南侧300米，在1912年建成了一座更为气派的新车站——津浦铁路济南车站。德方为“挽回颜面”，便开始建造现在的站房，却受到一战爆发的影响而在1914年停工，后在日方接手后于1915年完工。
===运营===
===改为博物馆===
2012年，胶济铁路陈列馆开始建设，并于2013年11月7日开馆 <ref>[http://jnsb.e23.cn/shtml/jinrb/20140505/1283112.shtml 胶济铁路陈列馆让历史能够触摸]，舜网，2014-5-5</ref> 。
济南铁路局确定将老车站作为陈列馆主楼后，便开始迁出原先楼内的机构，并邀请了[[山东省博物馆]]的专家参与设计。在施工过程中，施工人员秉承尽可能恢复原貌的原则，挖出了老站房落成时的墙壁、地砖和其他结构，还在渣土中找到了涵盖近40多年、4个时期的100多件[[文物]]共10多个种类。在改造过程中，负责征集文物的工作人员查阅了大量有关胶济铁路的史志和档案资料，还征集到了各地有关胶济铁路的文物，甚至还得到了比特堡博物馆的支持。