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波日桥
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==概述==
波日桥始建于清朝,由杰出的 [[ 藏族 ]] 建筑大师 [[ 唐通吉布 ]] 承担 [[ 设计 ]] ,他指挥工人在峡谷深涧、江水湍急的雅砻江上风餐露宿几个月才完成。从侧面看,波日桥有着粗犷的圆弧桥墩,整齐美观的桥台,木榫完美契合的桥身,这座鬼斧神工、名副其实的“飞桥”,体现了神秘的雪域文化。
2006年,波日桥被列为第六批全国重点文物保护单位。
==结构==
波日桥长125米,宽3米,孔径跨度60米,由桥身、 [[ 桥墩 ]] 、桥亭三部分构成。桥墩远看形如两个坚固的碉堡,全部用圆杉木、卵石、片石相间叠砌而成。两个桥墩中部,用4—6根圆木撑成拱形,圆木长度自下而上,逐步递增,形成两个悬挑臂,然后在悬臂上架梁、铺上桥板,再装上栏杆,构成桥身。桥墩上用石片叠的“伞”形结构,便是桥亭。最为称奇的是,整座桥没有用一颗钉、一块 [[ 铁 ]] ,每一个结合部均用 [[ 木楔 ]] 连接,原始而实用。
==历史渊源==
==交通==
波日桥:成都—雅安(成雅高速路)—天全—泸定—康定—雅江—理塘—新龙,车程约8小时。波日桥在乐安乡境内的雅砻江上,距县城36公里,省道217线从旁经过。
[[Category:790 文物考古總論]]