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''' 萧甬铁路 ''' ，又称杭甬铁路、萧穿铁路，是中国浙江一条连接 [[ 杭州 ]] 和 [[ 宁波 ]] 的铁路。铁路起点为杭州市萧山区钱塘江南岸的杭州南站（原名萧山站），终点为宁波站，下行线全长146.4千米，上行线全长148.1千米。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段，始建于1910年6月15日，建成于1914年6月11日。此后的1937年11月，萧山至曹娥江段亦建成通车，但一个月之后，由于抗战需要，铁路被拆除，直至1959年，萧甬铁路方才完成重建。

目前，萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司，管理方为 [[ 上海铁路局 ]] 。全线为双线电气化铁路，最高限速160千米/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道，同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的 [[ 杭甬客运专线 ]] 与萧甬铁路平行，减轻了萧甬铁路的客运压力，使萧甬铁路可以更多地进行 [[ 货物 ]][[ 运输 ]] 。

萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的 [[ 杭州南站 ]] ，与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区，至庄桥站始与杭甬客运专线共线，终于宁波市海曙区境内的 [[ 宁波站 ]] ，并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4千米，上行线全长148.1千米，为国铁一级双线电气化铁路干线，沿线共有14座运营中的车站，其中5座办理客运。

萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月，最初为中国铁道部（今 [[ 中国铁路总公司 ]] ）和 [[ 浙江省 ]][[ 人民政府 ]] 合资。2011年，宁波港集团有限公司入股，是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年，公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。

萧甬铁路1959年建成时，全线共有22座 [[ 车站 ]] ，即杭州市境内的萧山、夏家桥，绍兴市境内的钱清、柯桥、绍兴、东湖、皋埠、陶堰、上虞、东关、曹娥、驿亭、五夫，宁波市境内的马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈城、洪塘乡、庄桥、宁波。历次铁路提速，先后拆除和撤销柯桥、陶堰、东关、曹娥、驿亭、五夫、马渚、丈亭、叶家站，1960年新建余姚西站，1992年迁建萧山站（即今杭州南站），改洪塘乡站为编组站，2010年改名 [[ 宁波北站 ]] ，蜀山站由会让站升为货运站，迁建绍兴东站至皋埠站。至2015年，全线共有13座车站处于运营中，其中杭州南、钱清、绍兴、上虞、余姚、宁波五站有客运业务，其余各站为货运站或会让站。丈亭、百官等站由于 [[ 城际铁路 ]] 的需要，有重建的规划。