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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''賽普勒斯航空'''<br><img src="http://twairinfo.com/upload/p/14416300830.jpg" width="280"></center><small>[http://twairinfo.com/company_detail.php?id=14 圖片來自台灣民航網]</small>
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'''塞浦路斯航空'''（Cyprus Airways）於1947年9月24日成立，是[[塞浦路斯共和国]]的[[国家航空公司]]，总部设在[[尼科西亚]]，以拉納卡國際機場為基地。[[尼科西亚国际机场]]因1974年[[土耳其]]入侵而关闭之后，塞浦路斯航空使用[[拉纳卡国际机场]]为其[[枢纽机场]]。[[帕福斯国际机场]]则是其次要枢纽。
賽普勒斯航空成立之初不全然是國營企業，甚至英國歐洲航空（British European Airways）持有股分比賽普勒斯政府更多。1953年，賽普勒斯航空與英國歐洲航空合作，共同營運雅典-尼古西亞的航線，也是為英國歐洲航空倫敦-羅馬-雅典航線做延長。2015年1月10日，歐盟裁定賽普勒斯政府給予賽普勒斯航空的紓困資金違規後，該國財政部長決定賽普勒斯航空終止營運。
== 历史沿革 ==
塞浦路斯航空成立时最大的股东分别是[[英国欧洲航空]]（44.9%）和塞浦路斯政府（22.45%）。首批飞机是3架[[道格拉斯DC-3]]，开通尼科西亚国际机场至[[雅典]]、[[伦敦]]、[[贝鲁特]]、[[开罗]]、[[海法]]、[[伊斯坦布尔]]、[[亚历山大港]]、[[罗马]]等地的航线。此后3年间，塞浦路斯又引进三架DC-3，并增加了至[[喀土穆]]、[[瓦迪哈勒法]]、[[科威特城]]、[[巴林]]、[[巴格达]]、[[安曼]]等地的航线。
1953年，塞浦路斯航空与英国欧洲航空达成协议，使用后者的[[维克斯子爵|维克斯子爵701]]客机执行雅典－尼科西亚航线，作为英国欧洲航空的“伦敦－罗马－雅典”航线的延长段。<ref name="history">{{cite web |url=http://www.cyprusairways.com/main/default.aspx?it=1&tabid=88&itemid=330 |title=Cyprus Airways brief history |publisher=塞浦路斯航空 |date= |accessdate=2009年5月3日 |language=en |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090312035242/http://www.cyprusairways.com/main/default.aspx?it=1&tabid=88&itemid=330 |archivedate=2009年3月12日 }}</ref>
1960年，塞浦路斯共和国宣布独立。新政府成为塞浦路斯航空的最大股东，持有53.2%的股份；而英国欧洲航空持有22.7%。这一时期，本国[[飞行员]]开始大量进入塞浦路斯航空。1960年代，塞浦路斯开始在其涂装上加入[[欧洲盘羊]]的标志，并一直保留。1969年，塞浦路斯航空引入了霍克·西德利三叉戟飞机，并借此增加了在欧洲的目的地。<ref name="history"/>
1974年7月，土耳其入侵塞浦路斯。塞浦路斯航空被迫撤出尼科西亚国际机场，而其机队损失严重，公司停止运营。政府决定在南部的[[拉纳卡]]建设新机场。1975年2月起，塞浦路斯航空在拉纳卡国际机场逐步恢复运营。1979年，塞浦路斯航空首次引进[[波音]]飞机。<ref name="history"/>
1992年，塞浦路斯航空设立了[[欧洲塞浦路斯航空]]，主营[[包机]]业务。2003年，塞浦路斯航空又设立了另一家包机航空公司Hellas Jet，以雅典为枢纽，经营至欧洲城市的包机业务。<ref name="history"/>
塞浦路斯航空目前由塞浦路斯政府持有69.57%的股份，其余则为私人投资者持有。<ref>{{cite web |url=http://www.cyprusairways.com/main/default.aspx?tabid=88 |title=About Us > The Cyprus Airways Group |publisher=塞浦路斯航空 |date= |accessdate=2009年5月3日 |language=en |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090423033854/http://www.cyprusairways.com/main/default.aspx?tabid=88 |archivedate=2009年4月23日 }}</ref>2015年1月10日，[[歐盟]]裁定賽普勒斯向賽普勒斯航空注資的3100萬[[歐元]]以及提供3400萬歐元紓困融資違規，賽普勒斯收回非法補貼款後，塞國財政部長決定賽航即日起中止營運<ref>[https://tw.news.yahoo.com/%E6%AD%90%E7%9B%9F%E5%8B%92%E4%BB%A4%E9%82%84%E6%AC%BE-%E8%B3%BD%E8%88%AA%E5%81%9C%E9%A3%9B-052003530--finance.html 歐盟勒令還款 賽航停飛]，法新社，2015年1月10日</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 運輸倉儲通信業]]
|<center>'''賽普勒斯航空'''<br><img src="http://twairinfo.com/upload/p/14416300830.jpg" width="280"></center><small>[http://twairinfo.com/company_detail.php?id=14 圖片來自台灣民航網]</small>
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'''塞浦路斯航空'''（Cyprus Airways）於1947年9月24日成立，是[[塞浦路斯共和国]]的[[国家航空公司]]，总部设在[[尼科西亚]]，以拉納卡國際機場為基地。[[尼科西亚国际机场]]因1974年[[土耳其]]入侵而关闭之后，塞浦路斯航空使用[[拉纳卡国际机场]]为其[[枢纽机场]]。[[帕福斯国际机场]]则是其次要枢纽。
賽普勒斯航空成立之初不全然是國營企業，甚至英國歐洲航空（British European Airways）持有股分比賽普勒斯政府更多。1953年，賽普勒斯航空與英國歐洲航空合作，共同營運雅典-尼古西亞的航線，也是為英國歐洲航空倫敦-羅馬-雅典航線做延長。2015年1月10日，歐盟裁定賽普勒斯政府給予賽普勒斯航空的紓困資金違規後，該國財政部長決定賽普勒斯航空終止營運。
== 历史沿革 ==
塞浦路斯航空成立时最大的股东分别是[[英国欧洲航空]]（44.9%）和塞浦路斯政府（22.45%）。首批飞机是3架[[道格拉斯DC-3]]，开通尼科西亚国际机场至[[雅典]]、[[伦敦]]、[[贝鲁特]]、[[开罗]]、[[海法]]、[[伊斯坦布尔]]、[[亚历山大港]]、[[罗马]]等地的航线。此后3年间，塞浦路斯又引进三架DC-3，并增加了至[[喀土穆]]、[[瓦迪哈勒法]]、[[科威特城]]、[[巴林]]、[[巴格达]]、[[安曼]]等地的航线。
1953年，塞浦路斯航空与英国欧洲航空达成协议，使用后者的[[维克斯子爵|维克斯子爵701]]客机执行雅典－尼科西亚航线，作为英国欧洲航空的“伦敦－罗马－雅典”航线的延长段。<ref name="history">{{cite web |url=http://www.cyprusairways.com/main/default.aspx?it=1&tabid=88&itemid=330 |title=Cyprus Airways brief history |publisher=塞浦路斯航空 |date= |accessdate=2009年5月3日 |language=en |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090312035242/http://www.cyprusairways.com/main/default.aspx?it=1&tabid=88&itemid=330 |archivedate=2009年3月12日 }}</ref>
1960年，塞浦路斯共和国宣布独立。新政府成为塞浦路斯航空的最大股东，持有53.2%的股份；而英国欧洲航空持有22.7%。这一时期，本国[[飞行员]]开始大量进入塞浦路斯航空。1960年代，塞浦路斯开始在其涂装上加入[[欧洲盘羊]]的标志，并一直保留。1969年，塞浦路斯航空引入了霍克·西德利三叉戟飞机，并借此增加了在欧洲的目的地。<ref name="history"/>
1974年7月，土耳其入侵塞浦路斯。塞浦路斯航空被迫撤出尼科西亚国际机场，而其机队损失严重，公司停止运营。政府决定在南部的[[拉纳卡]]建设新机场。1975年2月起，塞浦路斯航空在拉纳卡国际机场逐步恢复运营。1979年，塞浦路斯航空首次引进[[波音]]飞机。<ref name="history"/>
1992年，塞浦路斯航空设立了[[欧洲塞浦路斯航空]]，主营[[包机]]业务。2003年，塞浦路斯航空又设立了另一家包机航空公司Hellas Jet，以雅典为枢纽，经营至欧洲城市的包机业务。<ref name="history"/>
塞浦路斯航空目前由塞浦路斯政府持有69.57%的股份，其余则为私人投资者持有。<ref>{{cite web |url=http://www.cyprusairways.com/main/default.aspx?tabid=88 |title=About Us > The Cyprus Airways Group |publisher=塞浦路斯航空 |date= |accessdate=2009年5月3日 |language=en |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090423033854/http://www.cyprusairways.com/main/default.aspx?tabid=88 |archivedate=2009年4月23日 }}</ref>2015年1月10日，[[歐盟]]裁定賽普勒斯向賽普勒斯航空注資的3100萬[[歐元]]以及提供3400萬歐元紓困融資違規，賽普勒斯收回非法補貼款後，塞國財政部長決定賽航即日起中止營運<ref>[https://tw.news.yahoo.com/%E6%AD%90%E7%9B%9F%E5%8B%92%E4%BB%A4%E9%82%84%E6%AC%BE-%E8%B3%BD%E8%88%AA%E5%81%9C%E9%A3%9B-052003530--finance.html 歐盟勒令還款 賽航停飛]，法新社，2015年1月10日</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 運輸倉儲通信業]]