變更

赫伯羅特

移除 1,386 位元組, 6 年前

無編輯摘要

==赫伯==

「赫伯」（HAPAG）的全称为''（{{lang|de|'''''H'''amburg-'''A'''merikanische '''P'''acketfahrt-'''A'''ktien-'''G'''esellschaft''}}）<ref name=CJ>{{zh}}"[http://cjhyb.com/newEbiz1/EbizPortalFG/portal/html/InfoContent.html?InfoContent150_action=show&InfoPublish_InfoID=c373e92b1990ea648f7bfb72e6ab0743 德国哈帕劳埃德航运]{{dead link|date=十月 2017 |bot=InternetArchiveBot }}". 长江航运报. 于2011年2月24日查阅.</ref>' 汉堡－美洲行包航运股份公司'''是一家创立于汉堡的[[大西洋]]航运公司。1912年，赫伯公司开始建造它们的[[远洋邮轮]]「三巨头」，'''皇帝号'''（''SS Imperator''）和'''祖国号'''（''SS Vaterland''）先后成为当时世界上最大的客运邮轮，而在建造第三艘'''俾斯麦号'''（''SS Bismarck''）时正遭遇了[[第一次世界大战]]，战后由[[英国]]的[[白星航运公司]]完成，并改名'''雄伟号'''（''RMS Majestic''）。这也是全球第一艘重量超过5000吨和长度超过900英尺的远洋邮轮。

在第一次世界大战期间，赫伯的大部分船只都被击毁，而多数幸存的船只（包括「三巨头」）都必须作为战争赔偿上缴到战胜国。战后赫伯开始重建其船队，但数量及规模均比以往小得多，然而[[第二次世界大战]]的爆发又几乎将其船队毁灭，幸存船只也都全数上缴到[[同盟国]]。

==罗特==

~~[[Image:Bundesarchiv Bild 102-09397, Bremerhaven, Schiffe "Europa" und "Bremen".jpg|thumb|right|罗特的[[旗舰]]''不来梅号''及''欧罗巴号'']]~~「罗特」（NDL）的全称为'''北德意志劳埃德'''（'''Norddeutscher Lloyd'''），于1856年创立于[[不来梅]]，主要为[[移民]]至[[新大陆]]的乘客提供往来于不来梅及[[纽约]]之间的[[客运]]及[[货运]]服务~~<ref name=CJ />~~ 。同年6月，'''不来梅号'''（'''Bremen'''）建成，北德劳埃德利用它和此后的两艘[[蒸汽船]]在[[新泽西州]]的[[霍博肯 (新泽西州)|霍博肯]]创立了[[美国]][[基地]]。罗特逐渐组建成大型的船队，将数以千万计的移民运往[[西方]]，仅在1913年的高峰期，便有24万人次的乘客通过劳特穿越大西洋~~<ref name="Citycyclopedia">{{en}}''Kenneth T. Jackson：<The Encyclopedia of New York City>''. Yale University Press. 1995. 第854页.</ref>~~ 。

第一次世界大战的爆发导致了罗特在霍博肯的135艘船只被扣留，而在1917年美国宣布参战后，这些船只被全数没收。同样的，霍博肯基地也被没收，并移交给了[[美国海军]]用作其转运基地~~<ref name="Citycyclopedia"/>~~ 。

1922年，罗特恢复运营，并通过境外资产管理者回购了其曾经的美国基地。1929年至1930年间，罗特又推出其新造的'''不来梅号'''和'''欧罗巴号'''（''SS Europa''）~~<ref name="Citycyclopedia"/>~~ 。

第二次世界大战爆发后，罗特又重复了它在一战时的命运，其船队在1941年美国参战后被全数没收。唯一例外的是'''不来梅号'''，在它作越洋航行时，于1939年在[[摩尔曼斯克]]取得保护，其后航行回不来梅，在战争期间得以保留~~<ref name="Citycyclopedia"/>~~ 。

第二次世界大战爆发后，罗特又重复了它在一战时的命运，其船队在1941年美国参战后被全数没收。唯一例外的是'''不来梅号'''，在它作越洋航行时，于1939年在[[摩尔曼斯克]]取得保护，其后航行回不来梅，在战争期间得以保留<ref name="Citycyclopedia"/>。。

1954年，罗特兼并了'''柏林航运公司'''（''MS Berlin''），并通过购买两艘二手[[邮轮]]开始恢复运营。其提供与以往一样的服务，但开始遭到其它[[交通运输]]方式的[[竞争]]，[[航空|航空业]]便侵蚀了许多[[市场份额]]。这直接导致了罗特在1970年与赫伯合并。

==赫伯罗特==

~~[[File:Hapag-Lloyd-Ship.jpg|thumb|停泊在[[美国]][[奥克兰 (加利福尼亚州)|奥克兰]]港口的赫伯罗特[[货柜船]]]]~~

赫伯和罗特维持续维持竞争，直至1968年双方合资建立货柜船队，并最终于1970年9月1日以「赫伯罗特」的名义合并运营。1972年，赫伯罗特与[[日本邮船]]、[[商船三井]]、[[东方海外货柜航运公司|东方海外]]和[[边行海运]]共同组建了「特里奥联盟」（Trio），开始在[[欧洲]]和[[东亚]]之间的全货柜服务采用共同的时间表和船舶管理。

==途易的出售==

~~[[File:Hapag Lloyd Container 01.jpg|thumb|赫伯罗特的[[货柜]]]]~~

2008年3月，母公司途易宣布欲将货柜航运业务从赫伯罗特分离出售，从而把重点放在其核心的旅游业务。据媒体报道<ref>"[http://www.welt.de/welt_print/article1811728/Millionre_greifen_nach_Hapag-Lloyd.html Millionäre greifen nach Hapag-Lloyd]". Welt Online. 于2008年3月18日查阅.</ref> 有意接管的包括[[德迅物流]]主席[[克劳斯-米歇尔·库恩]]和[[沃伯格银行]]的执行合伙人[[克里斯蒂安·奥雷亚琉斯]]所联合组成的汉堡[[阿尔伯特·巴林]]财团、[[新加坡]]航运集团海皇东方、[[丹麦]]航运集团[[马士基]]和[[香港]]航运集团东方海外。在7月21日投标程序结束后，阿尔伯特·巴林和海皇东方都提交了具体收购方案<ref name="FTD20080722">"[https://archive.is/20130206130649/www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/:Gesenkte_Preisvorstellung_Gebote_f%FCr_Hapag_Lloyd_entt%E4uschen/388809.html Gebote für Hapag-Lloyd enttäuschen]", ftd.de, 于2008年7月22日查阅.</ref>。

==知名船只==

~~[[Image:Colombo.Express.wmt.jpg|thumb|right|赫伯罗特的''科伦坡快运号''是目前全球最大的[[货柜船]]之一]]~~

'''货柜船'''

* 慕尼黑号（München, 于1978年沉没）

==外部链接==

[[Commonscat|Hapag-Lloyd|Hapag-Lloyd]]

* ~~[[中文]]~~{{zh}}[http://www.hapag-lloyd.com/zh/home.html Hapag-Lloyd AG]* ~~[[德文]]~~[http://www.hlag.de/ Hapag-Lloyd AG]* ~~[[德文]]~~[https://web.archive.org/web/20130511081926/http://www.hapag-lloyd.de/de/about_us/overview_history.html Die Geschichte der Hapag-Lloyd AG]

Jasonlin1967

283

次編輯