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直8运输型直升机是我国也是[[亚洲]]目前最大吨位的多用途直升机 <ref>[http://cctvenchiridion.cctv.com/special/special/hangkong/20091112/102013.shtml 直8直升机]，央视网，2009-11-12</ref> ，机身两侧装有短翼浮筒，能在水上起降漂浮。最大起飞重量13吨，可用于运输、巡航、救护、布雷、反潜等。直8型机的研制成功填补了我国大型直升机研制的空白，使我国跻身于[[美国]]、[[俄罗斯]]、法国、英国等少数几个能生产大型直升机的国家之列。2004年，公司相继对直8型机进行改进、改型。2004年8月，经过改型的[[直8F通用型直升机]]首飞成功,该机可满足高温、高原等复杂气候条件使用，整机的可靠性、经济性、舒适性和适航性水平均得到了较大的提高。

公司不断加大技术改造投入力度，相继兴建了现代化的数控加工中心、[[复合材料]]生产线以及现代化的直升机[[生产线]]，引进了复合材料数控下料机床、大型热压罐、高精度五轴数控加工机床等系列高、精、尖设备，建立和完善了[[计算机]]网络系统和局域网络系统。在数控加工方面，全面应用[[自动编程]]及数控加工仿真技术，实现了CAD、CAPP、PDM技术 <ref>[http://www.docin.com/p-531636430.html PDM技术方面]，豆丁网</ref> 的应用与集成，大大提高了企业的综合竞争力。为加快直升机产业化步伐，迅速提升直升机批生产能力，公司正在进行生产布局调整，形成本部和吕蒙两大生产区。 公司在[[质量]]控制方面，加大了管理力度，实行产品质量的全过程控制，全面推行"6S"管理，试点推行六西格玛管理，加强质量管理体系的建设，通过了GJB9001A-2001军工质保体系认证，分别通过了[[空军]]、[[海军]]质量审核认定中心的二方审核和意大利阿古斯特公司的供应商质量体系评审。S92项目通过 美国FAA检查认证。为适应国际合作需要，使公司质保体系与国际航空制造业接轨，公司开始了取证工作。