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下七結橋
,'''下七結橋'''是[[中華民國]][[臺灣鐵路管理局]][[宜蘭縣]][[礁溪鄉]]三民村一座鐵路[[橋樑]]，位於[[宜蘭線]]鐵路[[礁溪車站]]與[[四城車站]]間，跨越[[得子口溪]]（[[七結]]一帶的北河道），現役橋梁於1985年在舊橋原址重建。
== 沿革 ==
===日治時代===
[[宜蘭線]]鐵路於(1917年)動工，興建工程分路線的南（[[蘇澳車站]]）、北（[[八堵車站]]）兩端向中間施築，跨越[[得子口溪]]（[[七結]]一帶的北河道）之處架設本橋，原名第二七結橋，初期為木造橋樑[[臺灣總督府交通局鐵道部|臺灣總督府鐵道部]]。1919年11月15日，包含本橋在內的[[礁溪車站|礁溪]]至[[宜蘭車站|宜蘭]]路段通車，全區間單線鐵路。
[[宜蘭線]]於1924年12月1日全線通車，本橋在1938年更名為'''下七結橋'''。
===現今時期===
單線[[宜蘭線]]通車60年後，至1979年[[北迴線]]鐵路通車前，[[宜蘭線]]成為銜接[[縱貫線 (鐵路)]]及[[北迴線]]的重要幹線鐵路，路線需求大幅增加，原[[單線鐵路]]會不敷使用，因此[[臺灣鐵路管理局]]自1980年7月起進行「[[宜蘭線鐵路擴建工程]]」，改建全線為雙線鐵路（已完成雙線路段者除外）<ref>〈發揮北迴鐵路最大承運效果 宜蘭線鐵路加舖雙軌交通單位擬提前實施〉，《[[中國時報]]》，1979年2月10日，第2版。</ref>。
本橋位在[[礁溪車站|礁溪站]]與[[四城車站|四城站]]間，該區間[[複線鐵路|雙軌]]工程於1985年6月21日通車，擴建後的新橋為3孔16.6公尺丁字梁橋，跨越[[得子口溪]]靠近[[七結]]一帶的北河道，於舊橋既有位置重建，目前使用中，擴建期間以下游側一旁的臨時軌便橋維持行車。
====電氣化====
[[宜蘭線]]電氣化工程自1991年7月1日開工，分為[[八堵車站|八堵]]～[[羅東車站|羅東]]間與[[羅東車站|羅東]]～[[蘇澳車站|蘇澳]]間兩階段施工。本橋電氣化屬第一階段[[八堵車站|八堵]]～[[羅東車站|羅東]]間範疇，於八堵—蘇澳93.6 km 1924.11.30全線通車2000年5月3日正式通電營運<ref >楊永仁，〈東北幹線再升級：[[宜蘭線]]電氣化〉，《[[鐵道情報]]》138期，[[中華民國鐵道文化協會]]，2002年12月號，頁11。</ref>。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
<ref name="交69">{{cite book|author=交通部|title=[[中華民國]]69年《交通年鑑》|location=[[臺北市]]|page=頁358|date=1981年11月}}</ref>
<ref name="宜擴">{{cite book|author=[[交通部臺灣鐵路管理局|臺鐵]][[宜蘭線]]鐵路擴建工程處|title=《宜蘭線鐵路擴建工程資料（第一期）第伍冊〈大橋部分〉》|location=|page=5-22-1/5-23-1〈下七結橋及北蕃割橋新建部份〉|date=出版年不詳}}</ref>