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红岛站
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==建筑结构==
新建红岛站站房总面积约70000平方米，站房形式与已经投入运营的[[青岛北站]]一样，为跨线高架式站房。采用无柱雨棚式设计，站场规模10台20线，车站分两期建设，先期建设8台16线，预留2台4线 <ref>[http://www.qing5.com/2019/0307/330569.shtml 红岛枢纽站：朵朵“浪花”雏形已现]，青网，2019-03-07</ref> 。预计2019年9月开通运营。
根据济青高铁的方案规划，济青高铁将在红岛站接入青连铁路，利用青连铁路引入青岛北站。红岛站会与在建的青连铁路共线，引入青岛北站，使北站发挥重要的枢纽作用。济青高铁引入红岛站后，利用青岛至连云港的铁路进入青岛北站和[[青岛站]]。
红岛站全部完工后，将成为胶州湾北岸甚至山东半岛最重要的交通枢纽，对于红岛经济区乃至整个青岛的带动作用非常巨大。
红岛高铁站是青岛市衔接国家“八横八纵”高铁网络 <ref>[https://www.sohu.com/a/291287308_100254229 中国八纵八横高铁规划，缔造八大米字型枢纽城市，有你家乡吗]，搜狐，2019-01-24 </ref> 的主要接入点、青岛市连接山东半岛铁路与陆路交通系统的区域性节点、青岛市铁路站群体系的核心铁路站、将和空港形成联动发展成为青岛环湾[[城市群]]的综合交通枢纽，媲美[[上海虹桥综合交通枢纽]]。
红岛站及周边区域建设将成为北岸城区发展新引擎，是促进青岛市由“[[滨海城市]]”向“[[环湾城市群]]”都市区转变的空间中枢和重要功能承区载区。