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红岛站

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==建筑结构==
新建红岛站站房总面积约70000平方米,站房形式与已经投入运营的[[青岛北站]]一样,为跨线高架式站房。采用无柱雨棚式设计,站场规模10台20线,车站分两期建设,先期建设8台16线,预留2台4线 <ref>[http://www.qing5.com/2019/0307/330569.shtml 红岛枢纽站:朵朵“浪花”雏形已现],青网,2019-03-07</ref> 。预计2019年9月开通运营。
根据济青高铁的方案规划,济青高铁将在红岛站接入青连铁路,利用青连铁路引入青岛北站。红岛站会与在建的青连铁路共线,引入青岛北站,使北站发挥重要的枢纽作用。济青高铁引入红岛站后,利用青岛至连云港的铁路进入青岛北站和[[青岛站]]。
红岛站全部完工后,将成为胶州湾北岸甚至山东半岛最重要的交通枢纽,对于红岛经济区乃至整个青岛的带动作用非常巨大。
红岛高铁站是青岛市衔接国家“八横八纵”高铁网络 <ref>[https://www.sohu.com/a/291287308_100254229 中国八纵八横高铁规划,缔造八大米字型枢纽城市,有你家乡吗],搜狐,2019-01-24 </ref> 的主要接入点、青岛市连接山东半岛铁路与陆路交通系统的区域性节点、青岛市铁路站群体系的核心铁路站、将和空港形成联动发展成为青岛环湾[[城市群]]的综合交通枢纽,媲美[[上海虹桥综合交通枢纽]]。
红岛站及周边区域建设将成为北岸城区发展新引擎,是促进青岛市由“[[滨海城市]]”向“[[环湾城市群]]”都市区转变的空间中枢和重要功能承区载区。
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