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'''重庆东站'''为 [[ 重庆市 ]] 目前在建的一个客运站，位于重庆市南岸区茶园新区，是集 [[ 铁路 ]] 、 [[ 城市轨道交通 ]] 、城市公共交通、城市社会停车为一体的现代化大型综合交通枢纽，与重庆站、重庆北站、重庆西站形成重庆主城区四大客运站。重庆市规划和自然资源局于2018年10月对重庆东站站前片区概念规划暨核心区详细城市设计发布国际咨询。重庆东站于2018年11月22日随渝黔城际铁路一同开工。

重庆东站将划引入重庆铁路枢纽东环线、 [[ 渝黔城际铁路 ]] （渝湘高速铁路渝黔段）、 [[ 渝西高速铁路 ]] （重庆至万州高铁）、 [[ 渝万城际铁路 ]] 与渝 [[ 利铁路 ]] 至重庆东站联络线、渝昆高速铁路九龙坡至重庆东站联络线等线路，承接厦渝、成渝、京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车、东环线普速列车的始发终到作业，规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件。

重庆东站与茶园片区规划有“五纵五横”疏解主通道：内环快速路、开迎路、六纵线（含内环高架通道）、玉马路（至武隆高速）、绕城高速、燕尾山隧道通道（连渝黔高速扩能通道）、 [[ 通江大道 ]] 、 [[ 开 成 创 大道 ]] 、茶涪路、鹿角隧道通道。此外，配合新建站内道路、高架匝道，重庆东站四周将形成站前大道，站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构，西侧通过纵三路与玉马路、兴塘路相接。各方向来车均可由高架匝道进入站区内部，再经循环匝道由来路返回。 

 重庆东站综合交通枢纽作为重庆规划的"四主"客运系统之一，是重庆联系武汉、 [[ 西安 ]] 、 [[ 长沙 ]] 等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建"米"字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。  重庆东站将通过铁路枢纽东环线与 [[ 江北机场 ]] 、重庆北站、重庆西站、重庆站之间，形成无缝衔接的枢纽集群; ； 进一步提高了重庆枢纽的均衡性，高效性、灵活性; ； 有力地支撑重庆在国家铁路枢纽中的地位、在" “ 一带一路和长江经济带的连接点作用" ” 。