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北美航空（North American Aviation）认为自己可以为美军提供执行超音速核攻击任务的[[舰载机]]，于是，1953年11月北美航空就利用自己公司的科研经费开始了代号为NA-233的项目，这是A-5的雏形。
NA-233的[[设计]]理念非常先进，用当时最先进的航空电子技术，铝锂合金蒙皮，钛金属结构，可变截面进气道，伸缩式空中受油管，线传操纵系统，平视[[显示器]]，边界层控制技术，设计最大[[速度]]2马赫 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv1574286 不为人知的民团团员攻击机]，哔哩哔哩， 2018-11-26</ref> 。
但是奇怪的是，北美航空的设计人员并不打算把核弹挂在外挂点上，而是打算把Mark 27核弹放在两台[[发动机]]中间的内置弹仓内，弹仓体积很大，内部除了核弹之外还能装2-3个副油箱。但是这个内置弹仓舱口在[[飞机]]的尾部，投弹时，需要用火药[[气体]]将核武器从机尾弹出。
由于采用了边界层控制技术，在飞机降落时，从发动机引出的[[气流]]直接吹向襟翼，因此，A-5的低速着陆性能很好。
由于A-5执行核打击任务，为了给飞机更多的逃逸时间，所以北美航空打算在A-5上装一台使用航空燃油和强[[氧化剂]]的火箭发动机，但是美国海军不愿意在航母上携带易爆的强氧化剂，所以这个计划也就没有执行下去。为了适应航母上狭小的[[空间]]，A-5的垂尾设计成可以折叠的。1958年11月，A-5试飞成功 <ref>[http://www.hubei88.com/wuqi/42951.html A-5/RA-5“民团团员”超音速攻击机介绍]，楚汉网，2017-02-01</ref> 。
==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]