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''' 安-26 ''' ，全称：安托诺夫安-26（ [[ 乌克兰语 ]] ：Антонов Ан-26，北约命名：卷发Curl）是苏联开发，由安托诺夫安-24的架构改良出的一款双 [[ 螺旋桨 ]] 引擎军民通用 [[ 运输机 ]] ，生产于1969年-1985年间<ref>[https://mil.eastday.com/a/180423175801165.html 苏联时期研制的安-26运输机，如今还在使用]，东方网， 2018-4-23</ref>，计生产1403架， [[ 中华人民共和国 ]] 也以安-26设计制造出运-7运输机。

自1964年起，由奥列格·安托诺夫主持的第473设计局（OKB-473）以安-24T [[ 战术运输机 ]] 为基础开发新型运输机，运输机将机尾修改增设了可让车辆直接驶入的尾货舱跳板卸货门（retractable cargo ramp），同时全机具有加压货舱改善飞行品质；1968年3月12日，苏联空军决定要求安-26载货能力提高到24公吨，为了改良性能， [[ 安托诺夫设计局 ]] 更换了AI24VT发动机，并加强地板结构和机体强度，增重了220kg。为此机翼前增加了一个隔框，前机身加长55cm，部分配平了后机身过重的问题。

1968年12月20日，安-26原型机出厂，1969年5月21日首飞成功；从1968至1986年间， [[ 苏联 ]] 量产了1,398架安-26，有420架出售给共产阵线国家。

安-26飞机是 [[ 中国 ]] 于20世纪70年代从苏联引进的双发中型运输机。

安-26是苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺旋桨中、短程运输机。是在安-24货机基础上研制的，但后机身是重新设计的，并使用 [[ 功率 ]] 更大的АИ-24ВТ发动机。安-26的标准型是货运机，但可以方便地改成客机、救护机或伞兵运输机。安-26于1968年首次试飞， 1969年开始服役，至1982年生产总数已超过700 架，除供苏联空军和民航使用外，还出口 [[ 波兰 ]] 、 [[ 匈牙利 ]] 、 [[ 罗马尼亚 ]] 、 [[ 古巴 ]] 、 [[ 玻利维亚 ]] 、 [[ 伊拉克 ]] 、 [[ 索马里 ]] 和 [[ 孟加拉国 ]] 等国家。主要有两种型别：安-26基本型和安-26В改进型。

1973～1976年，中国从苏联进口安-26基本型 [[ 飞 机51 机]]51 架，其中分配给 [[ 空 军45 军]]45 架， [[ 海 军6 军]]6 架<ref>[https://new.qq.com/omn/20190208/20190208A0FEOX.html 苏联的中程运输机，简易跑道即可起飞，产量众多已出口多国]，腾讯网，2019-2-8</ref>。