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比较早期的型号搭载了通用电气航空制造的CF34-8C1发动机，后改用CF34-8C5，也就是8C1的改进型。大多数航空公司都已经更新了发动机，只有少数仍然在机队中沿用老款8C1的发动机。其最大巡航速度能达到0.85马赫（即每小时895公里或/556海里），最大升限为12,500米（41,000英尺）。在搭载老款发动机的情况下，CRJ700得航程为3,620公里（2,250海里），若搭载新款的CF34-8C5发动机，最大航程则增长到4,660公里（2,900海里）。
庞巴迪CRJ700有三款子机型，700、701和702。700只能搭载68名乘客，701能搭载72名，702则为78名。 CRJ700还提供三种不同的燃油/配重以供客户选择：标准型号，ER以及LR <ref>[https://www.sohu.com/a/206634037_100066677 支线喷气飞机ARJ/CRJ/ERJ/MRJ/SSJ，傻傻分不清楚？] ，搜狐，2017-11-26 </ref> 。其中ER加大的油箱容积，以增大最大航程。LR则进一步增加油箱容积，其行政版就是挑战者870公务机。
CRJ700于1999年5月27日第一次试飞，当时在美国联邦航空管理局的型式认证代号为CL-600-2C10。第一次投入商业使用怎是2001年，交付给法国的不列特航空。
CRJ700的直接竞争对手是Embraer-170飞机，后者能搭载70名乘客。
2008年，CRJ700被CRJ700 NextGen取代，同样的，庞巴迪宇航也推出了CRJ900 NextGen和CRJ1000 NextGen等改进型号。2011年，天西航空公司订购了4架CRJ700 NextGen飞机 <ref>[http://news.carnoc.com/list/106/106766.html 庞巴迪签署四架CRJ700 NextGen飞机销售协议]，民航资源中国网， 2008-6-26</ref> 。 ==参考文献==