變更

于1992年9月7日正式发布，并与同年10月开始限量贩卖的三菱蓝瑟翼豪陆神 I，基于参加世界拉力锦标赛的开发理念，以当时的三菱Lancer为基础，使用师承自Galant VR-4、型号为4G63的2.0升双顶置[[凸轮轴]]16气门直列四缸[[涡轮增压]]引擎，压缩比较原先提高至8.5:1，装设[[中冷器]]、中空封纳汽门、[[洒水器]]，可在6000转时输出达250匹的峰值 [[ 马力 ]] ，并在3000转时即可爆发出31.5 kgm 的峰值扭力，最高时速达228公里/时，并在三菱专门研发的黏藕防滑差速器(Viscous Coupling Unit，VCU)、中央差速器和全时四驱系统的配合下发挥出极其优异的运动性能。悬吊系统采用前麦花臣后多连杆的配置。此外使用铝制通风引擎盖、双对向活塞刹车卡钳、通风刹车碟等，提高全车操控性。

除了GSR道路版，蓝瑟翼豪陆神还推出了RS竞赛版本，它取消了ABS、电动窗户、座椅、后挡风 [[ 玻璃 ]] 雨刷和使用[[轻量化]]轮圈，较GSR减少了70kg之谱。