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''' 沃尔沃 ''' 集团（瑞典语：Volvokoncernen，法律上是Aktiebolaget Volvo，通常缩写为AB Volvo，“Volvo”一词为拉丁文，原意是“我在滚动”）是一家 [[ 瑞典 ]] 的跨国制造公司，总部设在 [[ 哥德堡 ]] ，乃全球领先的 [[ 商业 ]] 运输及建筑设备制造商，主要从事卡车、客车、建筑设备、 [[ 船舶 ]] 和工业应用驱动系统和航天及 [[ 航空 ]] 设备的生产，流通与销售。沃尔沃还提供 [[ 金融 ]] 服务。沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的乘用车制造部门，1999年沃尔沃集团出售了该公司，成为完全独立的公司，但仍然共享沃尔沃品牌和合作营运沃尔沃博物馆，与萨博汽车并称瑞典国宝。

沃尔沃的创始人瑞典人古斯塔夫·拉森和亚沙·盖布列森原本都服务于瑞典知名滚珠轴承制造厂SKF，其中拉森是 [[ 工程师 ]] ，而盖布列森则是 [[ 经济学 ]] 出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于Torslanda的厂房进行试作车的组装，于1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷车。

由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃集团继续营运。该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商。沃尔沃长期关注汽车 [[ 安全 ]] 问题并发明大量的汽车安全 [[ 科技 ]] ，公司内有一车祸研究团队长期与警方一起至车祸现场研究汽车撞击安全的问题。沃尔沃对 [[ 涡轮 ]] 增压引擎也很有研究。

1999年，美国 [[ 福特汽车 ]] 以64.5亿美元从沃尔沃集团收购沃尔沃汽车，纳入该公司旗下所属的第一汽车集团（Premier Automotive Group，PAG）经营， [[ 福特 ]] 与沃尔沃开始有部分车款的底盘共用、平台共享。

2009年12月24日福特汽车和 [[ 中华人民共和国 ]] 浙江省汽车制造商吉利汽车的母公司——浙江吉利控股集团就出售沃尔沃汽车达成初步协议。

2010年3月28日， [[ 浙江吉利控股集团有限公司 ]] （简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，宣布收购沃尔沃汽车全部股权以及包括 [[ 知识产权 ]] 的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。将其总部设在 [[ 上海 ]] ，并且分别在成都和大庆两地新建工厂。工厂建设完成后，位于重庆的长安福特工厂将不再为沃尔沃s40代工。

2013年1月26日， [[ 东风汽车集团股份有限公司 ]] 和沃尔沃集团在北京签约，沃尔沃集团将投资56亿元人民币与其成立新的合资公司“东风商用车公司”，主打中重型卡车。东风集团与沃尔沃集团的持股比例分别为55%和45%。此外，东风集团将会从它与 [[ 日产 ]] 汽车公司合资组建的东风汽车有限公司回购中重型商用车业务和资产，将当中的绝大部分转移至新成立的“东风商用车公司”

2017年12月27日，吉利控股向 [[ 欧洲 ]] 基金公司Cevian Capital收购其持有的沃尔沃集团(AB （AB Volvo)8）8.2%股权，8,847万股A股以及7,877万股B股。成为后者第一大股东，并拥有15.6%的投票权，惟仍需待监管机构审批。

2019年12月19日，沃尔沃集团以2500亿日圆（23亿美元或160亿人 [[ 民币 ]] ）出售旗下UD卡车给 [[ 五十铃 ]] ，双方将结成联盟，在电动化和自动驾驶等新一代 [[ 技术 ]] 上展开合作。