變更

由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留[[时间]]减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100% <ref>[https://www.huoche.net/show_194020/ 沈阳应大力发展“快速公交”]，火车网，2013-01-08 </ref> ，与轻轨接近。

BRT的建设投资远低于轨道交通。根据一般经验，[[轨道交通]]的建设成本高达3亿～6亿形km，无论是对国内的大城市而言，还是对一些已经有了完善的轨道网络系统的国际大城市(如伦敦、巴黎、纽约、东京)而言，在建设期间的资金投入巨大。而且大部分城市轨道交通网络的形成通常需20年左右的时间。与之相比，BRT的建设成本低廉，建设时间比轨道交通短。同时，BRT的实际运营成本也较轨道交通低 <ref>[https://bbs.rednet.cn/thread-48117328-1-1.html BRT系统(智轨)小知识普及]，湖南红网， 2019-7-18</ref> 。