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''' 遵义新舟机场 ''' （IATA代码：ZYI；ICAO代码：ZUZY）是中国 [[ 贵州省 ]][[ 遵义市 ]] 一个军民合用的机场，位于红花岗区新舟镇（原属遵义县），距市中心东北偏东35公里。

原属军用新舟机场，1966年动工、1970年落成。2009年1月29日经 [[ 国务院 ]] 、 [[ 中央军委 ]] 批准改扩建并转为军民合用，属4C级支线机场。当年5月4日动工。2012年8月28日正式通航。

原 [[ 设计 ]] 时预计2020年旅客吞吐量为30万人, ， 年客机起降架次约4,000架次, ， 货运吞吐量为2,354吨 。 2013 。2013 年12月23日旅客吞吐量已突破30万，提前7年达到规划，2016年突破百万人次大关，2018年突破200万人次，2019年吞吐量为220万人次<ref>[http://www.zunyi.gov.cn/sy/jlxwq/bmdt/201912/t20191224_36387175.html 遵义新舟机场2019年旅客吞吐量突破220万人次]，遵义政府网，2019-12-24</ref>，成为贵州省第一个跨入中型机场行列的支线机场。目前， [[ 机场 ]] 二期改扩建 [[ 工程 ]] 正稳步推进，计划2021年完成。

遵义曾先后于1934年和1940年设立老蒲场机场和龙坪机场，后者曾于1970年设立民航遵义航空站，但两个机场均已废弃。新舟机场于1969年12月17日动工，1980年1月竣工投入使用，当时 [[ 跑道 ]] 长3000米，唯尚未开通民航业务。

遵义市曾于1994年、2001年、2006年三度提出新舟机场改扩建工程的请示。2009年1月，中央军委、国务院于批复该机场实行军民合用，机场扩建工程于同年5月4日奠基，但当时的设计目标是2020年实现年客流量30万人次。2011年7月，新舟机场 [[ 航站楼 ]] 设计方案确定为 [[ 遵义会议 ]] 会址造型。

遵义新舟机场于2011年12月31日首次校飞，2012年6月2日由 [[ 中国南方航空 ]] 波音737-800首次试飞。2012年7月26日，遵义新舟机场改扩建工程通过民航西南地区管理局验收，同年8月28日正式通航。此后，由于客流迅猛增长，只有3个C类停机位的遵义机场在通航仅一年后即出现设施不足的问题，遵义市政府因此于2013年决定对该机场进行扩建。2018年7月，机场部分站坪扩建工程完工，新建5个C类机位和一条 [[ 滑行道 ]] ，新舟机场停机位增至10个，滑行道增至2条。同年底，机场客运吞吐量达到200万人次<ref>[https://www.sohu.com/a/284450025_120053869 遵义新舟机场年旅客量突破200万，正式跨入中型机场行列]，搜狐，2018-12-25</ref>。

2014年7月1日，遵义机场 [[ 高速公路 ]] 建成通车。同年12月30日，遵义新舟机场获国家口岸管理办公室批准自2015年1月1日至2015年6月30日临时开放口岸，2015年6月28日由 [[ 中国国际航空 ]] 开通遵义前往 [[ 香港国际机场 ]] 的临时客运包机，遵义市也成为贵州省第二个开放 [[ 航空口岸 ]] 的城市，遵义机场口岸的临时开放时间其后延长至2015年12月31日，2016~2018年再次临时开放，2017年的国际旅客吞吐量超过2.5万人次，2018年国际旅客吞吐量突破6万人次。

2018年12月28日，新舟机场改扩建工程民用部分举行动工仪式，民航工作区地基处理及土石方工程试验段项目首先开工。改扩建工程具体建设项目包括在现有跑道基础上向南延长200米，使跑到长度增至3000米；新建一条与跑道等长的3000米×18米平行滑行道一条；新建26个C类机位站坪( （ 含4个货运机坪) ） ；新建航站楼面积60000平方米( （ 含国际11000平方米) ） ，建设停车场 [[ 面积 ]] 约40000平方米；新建货运站3600平方米，并按照口岸货运要求设置检验检疫处理区；配套建设航油油库、航管综合楼、 [[ 消防 ]] 救援楼、变电灯光站、 [[ 海关 ]] 及边检业务用房以及机场酒店等运行保障及 [[ 生活 ]] 、服务配套设施，总面积约7.4万平方米。改扩建工程计划于2021年建成投入使用，建成后的新航站区将比现状整体大10倍，并可满足保障年客流量450万人次( （ 含国际25万人次) ） ，货邮运输量12500吨的要求，满足正式航空口岸开放条件。