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''' 卢森堡国际货运航空 ''' （Cargolux Airlines International），是一家 [[ 货运 ]][[ 航空公司 ]] ，公司采用双枢纽战略，欧美枢纽位于卢森堡芬德尔国际机场，亚太枢纽位于 [[ 香港国际机场 ]] 。2018年12月并入卢森堡航空。

卢森堡国际货运航空公司（以下简称卢森堡货航）是 [[ 欧洲 ]] 最大的全货运航空公司，公司拥有现代化的波音747-8F和波音747-400F货机，航线覆盖全球90个目的地，在全球50余个国家拥有超过85家办事处<ref>[http://www.caacnews.com.cn/1/88/201706/t20170615_1216605.html 卢森堡国际货运航空公司中国项目起飞]， 中国民航网，2017-6-15</ref>。公司的股东包括卢森堡航空公司（Luxair）（35.1%）、河南民航发展投资有限公司（HNCA）（35%）、卢森堡国家储蓄银行（BCEE）（10.91%）、标准核顾问有限公司（SNCI）（10.67%）以及卢森堡州政府（8.32%）。

卢森堡货航秉承高 [[ 质量 ]] 、可信赖的理念。得益于公司成熟的经验，活体动物、易变质的活体动物、易变质或超大尺寸货物都可以被安全运输。公司训练有素而敬业的员工可以保证客户的 [[ 货物 ]] 被最可靠地运送。

卢森堡货航也在其位于卢森堡的 [[ 现代化 ]] 两湾维修机库（Two-bay maintenance hangar）提供第三方维修服务，专业从事波音747维修；同时提供一系列专业维修 [[ 服务 ]] ，包括维修 [[ 波音737 ]] 、波音757、波音767和波音777。

多年来，创新的 [[ 概念 ]] 和对质量不变的追求让卢森堡货航赢得诸多奖项，包括连续四年获得“最佳全货运航空公司”奖。

卢森堡货航是 [[ 欧洲 ]] 航空公司协会（AEA）和国际航空运输协会（IATA）会员。

1970年3月4日， [[ 冰岛航空公司 ]] （Loftleiðir）、萨伦船运公司（Salén Shipping Company）、卢森堡航空公司和一些个人公司成立了卢森堡国际货运航空公司。凭借有限的员工和无限的希望，卢森堡货航开始在 [[ 世界 ]] 各地运营 [[ 商业 ]] 全货包机。

萨伦船运公司曾与一些 [[ 斯堪的纳维亚 ]] 的 [[ 船舶 ]] 拥有者一起参与了航空货运业务的研究。但这并没有为萨伦公司提供任何 [[ 学习 ]] 的方向，所以公司开始用实际的探索行动来取代单纯的研究学习。公司最初的想法是在周末从 [[ 加那利群岛 ]] 空运新鲜的 [[水 果 |果]][[蔬菜| 蔬 ]] 到 [[ 瑞典 ]] 游客的手中。冰岛航空拥有5架剩余的曾用于20世纪60年代 [[ 北大西洋 ]] 客运服务的庞巴迪CL-44飞机（最初设计为尾部可以摆动的货机）。当冰岛航空决定逐步淘汰CL-44飞机并引进DC-8飞机时，公司试图出售或者为CL-44飞机找到新的使用者。  

萨伦公司和冰岛航空一致同意卢森堡非常适合作为卢森堡货航的总部，首先因为卢森堡位于欧洲的中心位置；其次是因为在1969年，卢森堡当局已经表示过对于建立一个全货运航空公司的兴趣。在 [[ 卢森堡航空 ]] 的参与下，有关会议开始协商建立一个全货运航空公司。

在此背景下，冰岛航空决定将第一架CL-44飞机改装回货运配置，开始操作点对点模式，并于1969年从卢森堡包租航班。1970年1月初，萨伦公司和冰岛航空合资成立新公司，定名为“Saloft”。萨伦公司逐步从冰岛航空手中购买半数的CL-44 [[ 飞机 ]] 然后将其租用给卢森堡货航，后来转变为租用—购买模式。  1970年9月，卢森堡货航首航 [[ 香港]]<ref>[http://finance.eastday.com/eastday/finance1/Business/node3/u1ai403569.html 卢森堡货航：正积极探索中国市场新机遇]，东方网， 2018-5-25</ref>。

浦东国际机场 [[ 卢森堡 ]] 货运事件。 2006年1月于 [[ 上海浦东国际机场 ]] ，机尾编号LX-TCV的747-400F货机在装完货物后将飞回卢森堡之前，工作人员误将鼻轮收起，让这架货机失衡，机头坠落导致严重伤损，不过无人伤亡。飞机在一段时间后修复。